ご機嫌ななめ

7/7(日)に清里で行われたお気楽第3戦に参加するため、それ以前しばらくの間は通勤を含めすべてMR2に乗っていました。
そのため、10日ほどS60にまったく乗っていませんでした。
7/8(月)の出勤時、久しぶりにエンジンをかけようとしたら...セルモーターが回らない...
しばらく乗ってあげなかったからへそを曲げてしまったらしい...

その日はMR2で出勤し、帰宅後に充電のため100kmくらい走り回り、これで解決と思いきや...

翌日の通勤時は問題なく乗れていたんですが、水曜日の朝再びセルモーターが回らない...

S60はバッテリーがカバーで覆われています。


黄丸のカバーを外すとプラス端子、青丸のカバーを外すとマイナス端子にアクセスできます。
ブースターケーブルを接続するには黄丸のカバーだけ開ければよいです。
しかし、充電器を接続するためには青丸のカバーを開ける必要があり、それにはERSTのタワーバーが邪魔になると...

ということなので、月曜日は充電器を使用せずに自走で充電していましたが、今回は充電器を接続するためにERSTのタワーバーを取り外し...

水曜日の夜から金曜日の朝まで充電器をつなぎっぱなしにし充電。


この充電器、長時間つないでおくと過放電のバッテリーも復活するとかなんとか言っているのでそれに期待。


金曜日の出勤時に期待を込めてセルを回すと...充電前と全く変わらずセル回らず...

結局ジムカーナが終わってもMR2での通勤が続いてます。

セルは回りませんが、車内の電装系のシステムは正常に動作しているので、前回のＭＲ２の発電していなかった時に比べれば、バッテリーの状態はひどくないと思うんですけどね。
充電器側が壊れたか？