BlueSWのブログ一覧

11/9(日)にイオンモール甲府昭和の駐車場で開催されたオートテストに参加してきました。
開催場所はイオンモール特設会場とだけ書いてありましたが、店舗敷地内だけでなく周辺には駐車場がたくさんあり、会場がどこなのかよくわかりませんでした。まぁ、行けばわかるだろうと思いとりあえずイオンモールに向かう。イオンモールについてみてもと何の案内もなく、店舗敷地内の駐車場の大部分には屋根がついており、屋根を取り付けるための骨格があって競技は無理。前の週に自動車部の仲間が参加したイオン南松本店で開催されたオートテストは屋上駐車場でやっていたので、屋上に向かってみる。しかし、車なんて1台もいないので1周して敷地外に出てみましたが、それにしても広いな、さすがイオンモール。イオンモールの外周を回り始めると、JAFのノボリを見つけ、やっと会場に到着。

天気予報では朝から雨でしたが、この時点ではぎりぎり持ちこたえており、まだ降っていませんでした。
会場にはパトカーやJAFの車両展示もあり、甲府市のマスコットなどもいて家族連れも来ていました。でも、サイレン鳴らしたり車両のマイク使って騒いだり、ちょっと迷惑。



コース図はこれ。

ハイラックスやトライトンと大型のピックアップがいるのでそんなにパイロン間隔を狭くしないだろうと思っていましたが甘かったです。
今回がはじめてのオートテスト参加でしたが、さるくらで甲信ジムカーナと併催でやっているのを何回か見ていて、あれならS60でも走れると思ってS60で参加しましたが、狭すぎでした。

駐車場は1列24台分が8列ありそのうち6列が2列ずつくっつていて通路が5本。１辺がが5０から60メートルくらいで真ん中が少し盛り上がっていて、走ると傾斜の影響をうけます。広さ的にはそんなに狭いわけではないんですがねぇ、パイロンの配置がねぇ。


試走には白バイも走りましたが、車庫入れをやっていないにもかかわらず軽のトップタイムに負けていた気がする。
試走の頃からのぽつぽつ雨が落ち始めましたが、自分の練習走行時はまだ路面は濡れていませんでした。でも、タイヤをPROXES Sport2のまま行ったのは完全に誤りでブレーキの度にフロントタイヤがロックし全然まともに走れませんでした。
トップからは12秒くらい離されました。やはり、軽やコンパクトカーが速かったです。
1本目走行時には結構雨が降っていてすっかりウェット。でも練習走行よりはましな走りで、3秒のタイムアップ。
練習走行1本目とも切ることのできる安全装置はOff,DSTCをスポーツモードにしていました。しかし、ブレーキ時フロントタイヤがロックするので、安全装置入れたほうが良いんじゃねと思い、Onにして走行。しかし、フロントがロックするのは変わらず、期待して走った分大回りになり1本目からは3秒遅れで終了。次にオートテストに出るなら、MR2でそのまま出るかアクアだなと思いました。

明日(11/9)はオートテスト in イオンモール甲府昭和に参戦なので準備です。
先週、雨はなさそうだとタイヤをPROXES Sport2に交換しましたが、その後天気予報を確認すると11/9は曇り一時雨に変わってました。
その後も予報は変わることなく、最新の情報では朝から雨らしい。
もう雨ならそんなにがんばることもないかとタイヤはそのままにしました。
でも、なんか他のところでがんばっちゃいました。

まずは、ちょっとガソリン減らしておこうと遠くまでお買物で100kmほど走って来ました。
その後、雨が降るとわかっているのに洗車。
最後はオイル交換。
今年の春に交換しようと思って買っておいたのに、スピーカーから大音量のノイズが出て、ほとんど乗らない時期があったので変えそびれていました。
8月に12ヶ月点検でディーラーで交換していますが、純正オイルは低燃費向けでうちの子のような旧世代のターボエンジンにはあっていません。
オートテストなんでエンジン全開なんてほとんどないでしょうが、まかりなりにも競技なので一応変えておきます。
交換したのはこれ。

輸入車用として売られてます。

抜いたオイルの量はこんな感じ。

1回5リットルタンクまるまる抜いているので6.7リッターくらいぬけた。
いつもは6.3リットルくらいなんですけどね。

とりあえず準備はできた。
雨らしいので、無事にゴールできる程度に頑張ってきます。

と言っても早々スタッドレスタイヤに替えたわけではありません。
来週の日曜日(11/9)にイオンモール甲府昭和で行われるオートテストにS60でエントリーしました。
S60は、ノーマルタイヤを2セット持っていて、申し込み用紙の使用タイヤ欄には両方の銘柄を記載してありました。
ミシュラン PILOT SPORT 4SとトーヨータイヤのPROXES SPORT2です。

左がPILOT SPORT 4Sで右がPROXES SPORT2
各々トレッドウェアが280と200で、乗った感じもドライグリップならPROXES SPORT2の方が若干上かなと感じですが、ウェットだとPILOT SPORT 4Sの方が使いやすい。
で、天気予報を見て、雨にはならなそうだと判断して、PROXES SPORT2に交換です。

左が交換前で右が交換後
交換後ちょっとしだれ栗まで走ってきましたが、昨晩降った雨で峠はまだ道が濡れていて、やっぱりウェットだとPILOT SPORT 4Sの方が安心感ありますね。

その後、日も出てきて路面もだいたい乾いてきたので、3週間ぶりにエスプリで買い物にでかけました。


買い物を終えて店から出てくると、空がいつ雨が降ってきてもおかしくないくらいに真っ暗。
そして、駐車場を歩いているうちに降り始めました。

天気予報では北部は雨が降ると言っていたので南に来たのに、天気予報の嘘つき...３０分もしないうちにまた青空が出てきましたけどね。

今日まで9連休でしたが、何もせず毎日家でゴロゴロしていただけで終わりそうです。
唯一昨日だけちょっと忙しかった。
混む前にと早朝にお墓参りを済ませる。
そのあと、MR2の車検更新のため、いつもお世話になっている自動車屋さんヘ。
先月エスプリで今月はMR2とアクアと、今年3台の車検更新なのでちょっと大変。
今回は車検更新とエンジンオイルとミッションオイルの交換だけですが、ついでに今後のメンテナンスの相談をしてきました。
いろいろ部品が絶版になっているのでできるうちにできることをやっておかないと。
で、帰りの足に出してもらった代車がコレ。
三菱のekカスタム3代目

日産との共同開発の初モデルでしたっけ。
発進時にエンジン回転だけ上がって車速がついてこないCVT特有の感覚はやはり違和感が…
アクアもCVTですが、モーターアシストのおかげで逆に発進は得意ですから。
アクアのエンジンブレーキかけた時のエンジン音のうるささはひどいですが…
あとはステアリングを切り込んだ量と車の挙動が私の感覚とあいません。
道が少しだけ曲がっているような状態のときに、ここまでステアリングを回さないと曲がらないのかと感じます。
ステアリングの遊びが大きすぎないかという感じですかね。

次はS60に乗り換えてボルボディーラーへ。
前回のブログでオーディオの修理のためにディーラーに行った話を書きましたが、その件で部品メーカーから別の部分が壊れている可能性があると返事があったようで、もう一度確認したいということでいってきました。
もともと1週間預かりたいということだったので､代車が出ました。
ボルボ XC40 B4 AWD

直列4気筒2リットルエンジン搭載の4輪駆動車です。
コンパクトSUVといわれていますが(4440×1875×1655)実際に目の前で見るとかなり大きく感じます。
乗り換えた瞬間は同じボルボでも世代が違うので操作系で戸惑いましたが、動き出してしまえば、なかなかいいねこれって感じですね。
エンジン出力は197PSですが、踏めばかなり力強い加速をします。
帰りに結構狭い道を通って来ましたが車輛の感覚がつかみやすいので、対向車とのすれ違いも苦になりませんでした。乗る前は大きく感じましたが、取り回しはよさそうです。
操作系はパドルシフトがないのが残念です。シフトノブを手前に引くとマニュアルシフトモードに移行し、左に倒すとシフトダウン右に倒すとシフトアップですが、S60がパドルシフトなのでなれないです。シフトノブも小さいので握るという感じではないですし。
前回試乗したEX30はもはや同じ車というジャンルの乗り物ではないのではという感じでしたが、こちらはまだ昔ながらの車の操作が残っていました。
でも、ほとんどの操作はセンターに構えているタブレットで行うところは変わらないです。
来週はこの車で通勤することになりますが、どんな感じか少し楽しみです。

S60の走行距離が昨日時点で、あと155kmで8万km達成でした。
昨日から時折雪がちらつく天気が続いていて、あまり遠くへ行くのもリスクがあるので、2日間に分散で本日達成。
昨日は南の方が降雪の確率が高かったので、北へ向かい松本方面を回って80km弱走りました。
本日は南へ向かい伊那方面へ行って、ちょうど自宅付近に帰ってくるころに達成するようにコースを設定。
やまびこ公園の入り口でちょうど8万km達成しました。

トリップメータも前回7万ｋｍでリセットしたままだったようなので、そのまま同時に1万kmになるタイミングでした。
同時達成しようとしましたが、ちょっと計算がくるって100mオーバー。しかもトリップメーターは千の桁までしかなく9999.9kmの次は0kmでした。
リセット後100m走った時と同じ結果ですorz。

2日連続降雪だったこともあり、例年はぎりぎりまで粘るんですけど、8万キロ達成した後タイヤも交換してしまいました。
カーオーディオの音が出ないのでディーラーに修理に出すのですが、タイヤ変えてないとタイヤもいっしょに持ってこいと言われます。
PCDチェンジャー使っているのをなんか言われそうなので、修理に出す前に交換する必要もありました。

S60は国産車用のホイールを使用するためにPCDちゃんジャーを使っています。


交換前


交換後


明日からさらに気温が下がるようなので、ちょうどよかったかな。