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昨年車検更新した時にいくつか指摘されていたので、できるところから修理です。

■左リアショックのオイル漏れ
写真ではわかりにくいですが、ショックの周りべっとりとオイルが付着しています。
色が変わっている部分は指でオイルを吹きっとった個所です。


こちらは右リアの写真ですが、本来はこんな感じをしています。


もう純正部品はないので社外品に交換ですね。

■エアコンのコンプレッサーオイル漏れ
修理は無理そうで交換するしかないようです。
リビルド品でも新品でもどちらも入手可能らしいです。

■バンパー塗装剥離
こちらは今年になってやらかしました。
バック中に駐車場内にあった柱に軽く当ててしまい、バンパーは何ともなかったのですがバンパーの上部の塗装に衝撃でひびが入ってしまいました。
そして数日後に確認するとひびが入ったところが完全に割れてしまってバンパーからはがれてしまいました。


本日は修理に出す前に、ホイールを純正に戻します。
13年前のRE-01、溝もバリ山、亀裂などもなくきれいなもんです。


交換前のタイヤも年代は同じくらいです。
フロントが12年前のDIREZZA ZIIです。
フロントはエスプリ用に買い替えたので溝もまだまだ十分です。


リアは14年前のDIREZZA ZI☆です。
リアはMR2用をそのまま使用しているので溝も心もとない感じ。

でもひび割れもないのでまだまだいけそう。

5月のジムカーナ出場後に今履いているタイヤよりは新しいタイヤが存在するのはわかっていましたが、実物の確認をしていませんでした。

本日車庫の奥にしまわれていたのを引っ張り出して履き替えてみました。

競技用のホイールは3セットあって、ブロンズのTRD T3とゴールドのCE-28、それに今回引っ張り出してきた、白のホイール。
もともと白いホイールはあまり好きではないというのもありますが、4輪ともTRD T3でそろえるつもりが、1輪だけ歪んでいて使えなかったためフロントがTE-37なんです。
TRD T3ってTE-37の旧モデルのOEM品のはずなので、同じようなものですが、5本スポークの方が好きなので。
写真左がTE-37、右がTRD T3


ということであまり使う機会がなかったのが、2019年の清里最終戦の前に空いているホイールがこのセットしかなかったためこのホイールに組まれていました。
清里最終戦後、すぐに取り外されてビニールに入れられて保管されていたので、ほとん使ってない。
製造週
交換後2019年29週(写真上)
交換前2015年51週(写真下)


製造日だけでなく、今回のタイヤセットはサイズも違います。
このころ、タイヤのグリップがどんどん上がっていき、アンダー傾向が強くなってきていたので、前後同サイズになっています。
前後ともに225/45R16です。

ということで準備はできたので、そろそろどこかに走りに行こうか。