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なんか先週あたりからMR2のエンジンの調子が良くない。
時々、高回転時の振動が大きかったり、6500回転以上回らなかったりという現象が発生する。おかしいなと思い、いったんアクセルを戻し、再度踏み込むと再現しなかったりとなんかやばそうな予感。
コンピューターをPowerFCに交換して、FCコマンダーでセンサーの値でも見てみようかと思い交換してから、カー用品店にお買い物しに出かける。

その移動の最中に、今月２回目の3気筒化発生。
しかし、なんかいつもよりも振動が大きいし、車が加速するときにギクシャクした動きになる。そして、お店について駐車場に止めようとバックするとエンスト。エンジンを再始動してもう一度バックすると、またエンスト。どうも、左リヤのブレーキが効きっ放しになっているみたい。動きがギクシャクしていたのもこれが原因らしい。

何回かブレーキを踏みなおすと、いったん現象は発生しなくなったので、腰痛もあり、とても作業する気にならないので、今日のところはそのまま放置。

クラッチ交換以来、トラブルの連鎖がとまらない。

本日、エアコンの修理からSWが帰ってきました。

今回は、クラッチ交換から始まり、約１ヶ月の入院生活でした。
エアコンの修理も、結局コンプレッサーの交換だけでは終わらず、追加の修理が必要になり、入院期間延長。
退院の日取りも、まずは追加の修理のために１回目の延期。次は、近所のエボIXが同時期に修理に出されていたため、その車両と一緒に２台積みの積車で運んでもらえることになっていたのが、当日になってエボIXに不具合が見つかって中止になり２回目の延期。そして、お盆休み初日の今日になって、やっと迎えに行くことが出来ました。

連休の初日と言うことで大渋滞も覚悟していきましたが、意外にも一般道の車の数は多くなく、エアコンも冷え冷えで調子よく家路へと着いていたのですが...相模湖手前でエンジンから異音が...これは、昨年来何度か悩まされている３気筒化のサインではないか。とうことで、１気筒お亡くなりになってしまいました。プラグを交換すれば復活するので、途中のディーラーか修理工場でプラグ交換して直そうかと思っていると、大雨が降ってきたため、３気筒のまま帰ってきてしまいました。

ということで、修理は終わりましたが、まだまだ絶好調とはいえない状態です。
アースとか点火系を強化して様子を見ていましたが、どうも効果は無かったようです。
コンピューターはすでに交換しても発生することがわかっているので、次はデスビでも交換してみましょうかねぇ。

最近まったく運動をしなくなったので、体重増加と体力の衰えが...
しかし、こう暑くては運動する気にもならない。
ということで、涼しいところへ行ってちょっとウォーキングでもするかと思い、近くにある、鳥居平やまびこ公園へ行きました。
鳥居平やまびこ公園といえば、スカイラインミュウジアムを擁するスカイラインの聖地とも呼ばれる場所で、今日は、スカイライン関係のイベントのようでした。

開園1時間半前ということで、第1駐車場にもまだ空きがみられました。

R34からV35への切り替えの時期に何年か続けてスカイラインフェスティバルに来て見ましたが、そのときは臨時駐車場のグラウンドもいっぱいになるのではないかというほどのスカイラインが集まっていましたが、今はどうなんでしょう？

スカイラインミュウジアムの近辺ではバザーの準備が進められていましたが、出店者の方の車両は、スカイラインはおろか、日産車でもないのね(笑)。


園内を１周回ってきたころには、第1駐車場はすでにいっぱいで、ボンネットの中自慢大会(笑)が始まっていました。


第3駐車場にも、ぼちぼち車両が集まりだしていました。
1段下の駐車場にいるのは私のエスプリですね。


昔は日産党だった私としては、こういうイベントが長く続いてくれることを望みます。