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先日、エスプリのオイルを交換しましたが、S60も納車から半年たちますので、そろそろ交換の時期かと...

S60の指定オイルは、すべてのエンジンで同じオイルで、0W-30のこれってエコオイルだよねぇ？って感じのものです。

でも、T6のエンジンって、最近のダウンサイジングターボではなく、直噴ですらない...
どちらかというと、旧世代のエンジンと言うイメージがあるので、SW用と同じオイルの方が良いんじゃないって感じです。

ちょうど、昨年の熊王さんのイベントでもらったオイルがあるので、それを入れてみました。


今回も、オイルフィルターは持ってないので、お手軽な上抜きです。


オイルの容量は、マニュアル上は6.8Lなので、今回も途中で一度オイルを捨てないといけません。

抜いたオイルは、かなり汚れていますねぇ。


実際に抜いた量は.6.2Lくらいでしたが、抜く前のレベルゲージはMAXまで行っていなかったので、レベルゲージを見ながら入れていったら、6.5Lくらい入りました。

でも、しばらくたってからもう一度計ってみると、MAXを超えてしまっていたので、あとからちょっと抜きました...(^^;)

オイルが完全に落ちてくるまで少し時間がかかるみたいですねぇ。

ちょっと近所を一回りしてみましたが、特に問題はありませんね。
逆に言えば、この程度で問題があってもらっては困りますけど...

これから日本の厳しい夏が待っていますから、このくらいの粘度のオイルのほうが向いていると思いますけどねぇ。

昨日、S60のタイヤ交換を行いましたが、風が強かったので、明日にしようとホイールを洗うのをサボっていました。

でも、朝方は昨日以上に寒くてとてもホイールを洗う気になどなりませんでした。
10時過ぎにやっと日が差してきて暖かくなってきましたが、ちょうど出かけていたので、結局ホイールを洗い始めたのは午後2時半過ぎ...

この頃には、昨日と同じように風が強く、気温は高いのに体感的には結構寒かったです。

S60って、かなりブレーキダストが多く出ます。
スタッドレス用のホイール、デザインが結構複雑なものだったので、きっと洗うのが大変だろうと、ボルボのディーラーでホイールのコーティングをしてもらってありました。

SWの競技用に使用しているブレーキパッドでも、メタルではないフロントなら水洗いだけで大体の汚れは落ちます。

だから、当然コーティングまでしたんだから水洗いだけで落ちることを期待していました。
しかし、２輪は水洗いだけで落ちましたが、残り２輪はブレーキダストがこびりついてスポンジによる水洗いだけでは落ちませんでした。

結局ホイール用のクリーナーと歯ブラシを使って落としました。

ボルボディーラーのコーティングが大したことがないのか、そもそもホイールの塗装が悪いのか、はたまた、S60の純正パッドが凶悪すぎるのか...
２輪だけだったので、フロントかリアかどちらかだけと言うことだと思うのですが、フロントとリアのブレーキパッドって材質違うのかな？
純正でそんなことは無いと思うのですが...

それと、もうひとつ気になることが...
スタッドレス用ホイールは、PCDチェンジャーを使用して取り付けているので、国産車と同じようにナットで締め付けるようになっています。
軽量ナットを使用していたのですが、３本だけホイールとの接地面が削れていました。


ホイールを洗うときに、ホイールの受け側の状態を確認してみると、若干バリが残っているところがあったので、そこで削られたのかなぁ。


でも、バリが残っているのは、３箇所程度ではなくもっとたくさん残っていたので、それだけが原因と言うわけでもないような気がする...

まぁ、ナットも安物だったのでそれもいけなかったかもしれません。
次に履く前にはバリを削って、ナットも新しいものに交換して様子を見ましょうかね。

今朝、いつものようにお散歩に行こうとエスプリで移動中、やけに今日は車が多いなぁと思っていると、本日はお彼岸の中日でした。

途中に霊園があるので、皆さんそこに向かっていたのでした。

本日は、風は冷たかったですが、今度こそ春がやってきたという感じです。

やまびこ公園内、日陰もすでに雪はなく、先週は真っ白だった展望広場への道もすっかり雪はなくなっていました。


ずっと、凍っていたミズバショウ園の池も、すっかり氷が融けています。


もうそろそろタイヤを交換して大丈夫かなぁ...
いざとなったら、ティーダ君にがんばってもらえば良いしねぇ...(^^;)

ということで、S60のタイヤをノーマルタイヤに交換してしまいました。

スタッドレスタイヤさん、お疲れ様でした。


今年は、お店の人に進められるまま、YOKOHAMAタイヤにしてしまいましたが、お勧めどおり結構しっかりしたタイヤでした。

あまりふにゃふにゃした感じにはならず、乾燥路面でもかっちりした感触でした。
まぁ、ミシュラン程ではないですが、その分雪道や凍結路の能力も高かったと思います。


でも、結構エッジが丸くなっちゃってますねぇ...
まぁ、最近は暖かかったので、普通に走っちゃいましたからねぇ。

ノーマルタイヤさん今年もよろしくね。


交換して少し近所を走ってみました。

駐車場から出るときに、フロントタイヤがなんかおかしい...
ステアリングをロックするまで切った状態でアクセルを多めに踏んでスタートすると、全然グリップせずにどんどんアウトに膨らんでいく...
これ始動直後だけ起きるような気がするんですよね...
今度再現条件の絞込みのためにいろいろやってみよう。



さて、こちらのタイヤも溝がそろそろやばいですね。
今年中に交換かな...

それにしても、ステアリングが軽くなって、挙動もなんか軽くなりましたが、乗り心地はかなり悪化しました...
次はもうちょっとコンフォートよりのタイヤが良いかな？

今朝は雨が降っていたのでお散歩は中止。

代わりに、今日のお供はこれ...


大して負荷を上げていないのに、意外と疲れた...

その後、先週注文していた運動靴が届いたと言うので、受け取りに行ってきました。

荷物係はティーダ君...


たまには運動させてあげないとね...
と言うのもありますが、脱いだ靴も持って帰ってこないといけなかったので、単純に積載能力の問題です。

さて、今年の運動靴はこれ。
フロント


リア


DLの某タイヤはパターン云々言いましたが、それ以前にサイズがない...

今年は、またフロントも225に戻しました。
昨年前半は、SWがステアリング操作だけで曲がるなんて、71Rすげぇって言う感想でした。
でも、リアタイヤだけ溝がなくなったので新調した後半では、朝一がくそアンダーでまったく曲がらない...

ということで、リア2セットに対して、フロント1セットで1シーズン走りきるために、フロントだけサイズを変えました。

前後とも同一サイズになったのですが、フロントとリアで製造日が違いました。

フロントは昨年の51週製造。
リアは今年の6週製造。

なんか今年のヤツの方がニオイが強烈なような気がするのは気のせい？

その後、雨も止んだので、先週また雪の中を走る羽目になったS60を洗車です。
なんか、洗車するたびに雪が降っているような気がしないでもないのですが、懲りずに今日も洗います


しかし、またポツポツと雨が降ってきたような気がするので、とっととカバーをかけてしまいました。

しかし、カバーが乾ききっていないので、今カバーをかけるのが一番汚れるんじゃないかと言う感じもしています...orz

土曜日に洗車したばかりだというのに、本日は朝から晩まで一日中雪でした...orz

昨日の夜中は雨だったので、予報では雪といっていましたが、それほど降らないだろうと甘く見ていました。

しかし、朝起きたら結構積もっていました...


それでも、天気予報では、途中から雨に変ると言っていたので、期待していたのですが、結局は一日中雪でした。

帰宅する頃には止んでいましたが、積雪は先週の水曜日よりはるかに多いです。


風が強かったので、一部吹き溜まりになっていて、深いところでは10センチ以上積もっています。


道路にはそれほど雪は無かったのですが、出勤時にはデミオがガードレールに突っ込んでフロントを大破していました。
帰宅時には、融けた雪が凍り付いていて、雪道よりも危険な状況でした。
そうかと思って慎重に走っていると、実は濡れているだけだったりで、路面状況も刻々と変化していて、非常に気を使いました。

幸い、今回も自宅付近はそれほどの積雪になっていませんでしたが、こちらも一部吹き溜まりになっており、それが万年日陰のところだったので、ちょっとだけ雪かきをしました。

せっかく、エスプリもオイル交換したのに、しばらく出歩けないかな？
でも、明後日からはまた気温が上がるらしいので、すぐに融けるような気もする。