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S60今年の9月で車検更新なんですが、その前にリアのブレーキパッドの残りがやばい状況になっているので交換のためにメンテナンスに出しました。

今回の代車はV90 Cross Country B5 AWD。
自分の愛車よりもグレードの高い代車は初めてですね。
メンテナンス予約するときに代車の車種の希望聞かれたので、特にないと回答していましたが、ずいぶんと手厚い扱いになったもんです。
昔の会社では代車が出払っているとかで、フィットとかカローラが出てきたものですが...


マイルドハイブリッドらしいですが、常時エンジン回ってますね。
さすが最上位車種だけあって静かなので気になりませんけど。

マニュアルモードシフトが、シフトレバーを左に倒してシフトダウン、右に倒してシフトアップというのを理解するまでちょっと時間がかかりましたが、最近の車種はシフト周りがみんなボタンになっていてわかりにくいですね。
センサーコンソールは大型液晶パネルなので、ほとんどタブレットですね。


まだスタッドレスタイヤを履いているので無理はさせられないので、走りの性能はよくわかりません。
十分なパワーはありますし、静かなので高級車っぽい雰囲気で走れます。
サイズはS60よりはるかに大きいはずですが、走っているうちは気になりません。
でも、駐車場に入れたらやはり大きさを感じます。

メーターはナビと一体になってます。
最近はこんなのが流行りなのか。
個人的にはもっとシンプルな方が好みですが...


内装はこんな感じ


サンルーフもついていましたが、タッチセンサーで操作がいまいちわからない。とりあえず、センサー上で指を前後にスライドさせると中のカバーが開くらしい。


最上位車種だけあってヘッダアップディスプレイなんてついてました。
アクセラもついてましたが、視認性は格段に向上していました。


うちの子が返ってくるのは火曜日の夕方らしいので、それまではお付き合いすることになるので、いろいろいじってみよう。

土曜日にS60のタイヤを交換しました。
東洋タイヤのPROXES Sports2って2022年の12月に発売された、結構新しいタイヤです。
ミシュランのpirot sport 4Sからの履き替えです。
変えた理由は値段の安さですが、実際に乗った感じは予想よりはるかにスポーツタイヤでした。
今週通勤で峠を何往復かしましたが、pirot sport 4Sとそん色ない感じです。
サーキットを走ったわけではないので限界レベルはわかりませんけど。
水曜日は雨の中走りましたがウェット性能も優秀です。
段差を超えるときの突き上げはpirot sport 4Sよりもちょっと穏やかな感じですね。
あとはどくらいもつかですが、TREADWEARは240です。

pirot sport 4Sは300だそうなので、スポーティに感じるわけですね。
pirot sport 4Sは重量級のS60でサーキット走っても十分にこたえてくれるくらいのスポーツタイヤでしたから、300っていうのはちょっと意外ですね。
でも、PROXES Sports2はpirot sport 4Sの寿命の2割減ってことになるのでちょっと厳しいな。