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今週前半は初夏の陽気で、先々週の日曜日にフロントのタイヤとブレーキパッド交換したのに全然乗っていないMR2の慣らしで3日ほど通勤に使用。
前後ともシバタイヤになったわけですが、会社の駐車場の砂利道での突き上げが強力で、今まで履いたタイヤの中で最強かと...
今までもリアだけシバタイヤだったわけですが、これほどひどくは感じなかった。
フロントも変えたことでステアリングに直接伝わってきてそう感じるのかな。

金曜日の夜から気温が下がり深夜には雪になると...
まさかそんなことにはならないだろと思いつつ、朝6時にカーテンの開けてみると、やっぱり降ってないじゃん。
しかしそう思っていたのもつかの間、7時には吹雪のように雪が降ってきました。
それでも、道路が白くなることはありませんでしたが、車は真っ白でMR2で出かけても大丈夫？っとちょっと心配になるくらいに。

結局、２～３時間で雪は止み、黄砂と中途半端な雨でまだら模様になっていたMR2を洗車しているうちに、車に積もった雪以外は溶けてしまったので、土曜日はMR2で買い物に行ってきました。

本日は、会社の自動車部のメンバーがさるくらに行くと言っていたので、エスプリで様子を見に行ってきました。
エスプリも先週今年の初走行を果たしましたが、修理した結果がよくわからない状態なので、もうちょっと走ってみないとというのがありました。

ショック交換の方は、荒れた路面を走っているようなときに、路面からの突き上げが穏やかになったような感じです。
前後ともシバタイヤに交換したMR2の突き上げがかなり強烈になったので、余計にそう感じてしまいます。

さるくらについてみると、本日は2台だけ。
地区戦に向けて調整中の部長

サイドターンにお悩み中のTさん


天気はいいのですが、風が強かったです。
13時くらいまで見学して帰りました。

さて、次はどこに行こうか？そろそろビーナスライン行っても大丈夫かな。

本日、先週は思いとどまったS60のタイヤ交換をやっちゃいました。

アクアのタイヤはまだ交換していないので、いざとなったら借りていけばいいやということで...


交換前


交換後

昨年、ミシュランのPILOT SPORT 4SからトーヨータイヤのPROXES Sport2に替えましたが、PILOT SPORT 4Sを履いたホイールがもう1セット残っているので、そちらに交換です。

毎回スタッドレスから履き替えると感じるんですが、スタッドレスの方が乗り心地もいいし、車の挙動も素直でバランスいいんですよね。
昔のスタッドレスはちょっと気温高くなるとぐにゃぐにゃして気持ち悪かったですが、最近のはタイヤの剛性が高くて普通に走れます。

この後、洗車して、家の横へ移動。
そして、後ろの車庫に冬の間鎮座していたエスプリを引っ張り出す。

昨年末、ショックアブソーバー交換とエアコン修理から帰ってきて、一度も動かしてないので、今年初走行です。

ショックは純正のオーバーホールはできないということで、前後ともSPAX制に交換。
もう、半年以上乗っていなかったので、純正との違いなんて分からない。
でも車体が常に揺れているような気がしないでもない。
まぁ、今日は交通量の多い道をゆっくり走ってきただけなので、もう少し走ってみないとよくわかりません。

エアコンは気温が低くてガスが規定量入ってないかもしれないと言われているのでそのせいかもしれませんが、キンキンに冷えた空気は出てこないです。
暖かくなったらもう一度持ってくるように言われているのでこっちもよくわかりません

最近暖かくなってきたのでタイヤ交換してしまおうかと思っていたら今日からまた雪が降るとか言っていたので思いとどまり、MR2のフロントのブレーキパッド交換することにしました。

今回はブレーキバランスをちょっとフロント強めにする目的でitzzのR2という機種に変更します。
変更前はBRIGのミディアムを使っていましたが、初期の効きがマイルドで強く踏めばそれなりに効く感じでした。

で、交換前はこんな感じ。


前回交換したのは10年くらい前でしょうかね。
まだまだ使えますが、なんか内側だけ減ってますね。


フロントブレーキのピストンは押せば戻るので、キャリパー戻しで広げるだけで楽ですね。。


交換後はこんな感じ。


ついでに、タイヤもそろそろ6年前になるRE-71Rからシバタイヤに交換




これで練習に行く準備はできた？