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ＥＣＵデータを手直ししてみました。
問題点
・冷間時2500rpm0.4k付近で失速感
・3000～3500rpmフルブースト1.1付近でクラッチ滑り気味

2500の息つきは点火時期1度戻し
滑りは点火時期1度戻し＆ブーストソレノイドビューティー値少し戻し

クラッチ暖まれば元々滑らなかったですが精神衛生上ディチューンしました。
ディスクのみ強化クラッチではこのあたりの仕様が限界な様です。

強化クラッチまで入れる事があれば３ポートソレノイドでの純正ＥＣＵブースト制御までやって200馬力までは出したい。

少しだけ進めてみました。
キャンバー3度→3.5度

7J35に205/50-16だと電車感マシマシ😅
ワイパーカウル付近ばらさないとキャンバーいじれない車は面倒すぎますね。

トー合わせ
キャンバー増えたんで盛大にトーインにw
目算ではﾄｰｾﾞﾛ付近まで合わせました。続きはサーキットで合わせます。

リヤのプリを3ミリ抜き
ほぼプリゼロに近い

ちょろっと試運転した感じは末切りで重くなった気がする。初期がだるい？
コーナーは良くなる方向だと思うので次のサーキット走行が楽しみですね。