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悪い事は重なるものでマーチ始動時に鍵の形をした黄色の表示が点灯し数秒で消えた。（エンジンは問題なく始動）

取扱説明書によれば販売会社に連絡の指示なのでまた日産に行った。

点検結果はインテリジェントキーの電池電圧低下（本来ならば同警告灯が緑色点滅のはず）だったので電池交換代500円で済んだのは幸いだった(^^)v

②と同時に発見したのだが、ミッション後端のドライブシャフトの付け根（黒い円筒形部分）からもオイル漏れがあった。

故障原因は不明だがもしかしたらサーキット走行でミッションオイルが高温になるのも一因かもしれない。

①〜③全ての修理代はいくらになるのだろう。
外車やGT-Rでなくて良かったが高額になるのは間違いないと思う。

写真は他車の同一箇所なので漏れはない。

触媒破損確認の為にリフトアップした際に発見したのだが、ミッションのドレーンプラグ付近にオイル漏れがあった。
メカニックによればケースの継ぎ目から漏れているのでミッションの脱着が必要で、同時にクラッチ交換（残り半分以下）が経済的にお得とのこと！

写真は以前撮影したものなので漏れてはいない。

一週間程前から床下からたまにガラガラ音が聞こえていたが徐々に頻発するようになり、ついにアイドリング時に継続して鳴るのでいつもの日産に確認してもらった。

診断結果は触媒の中身の破損で交換が必要とのこと！
メカニックからはお腹打ちましたか？と聞かれたがここ5年程はそういう記憶はないので破損原因は不明。
お値段は触媒の部品代（74,000円）、工賃込みで78,000円也！