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肥大して高級乗用車化した最近のＺには興味はありませんが初代のＺは大好きな車です。
上の画像はＧＴＲのＳ２０型エンジン搭載の４３２、下は豪華版だったＺ-Ｌです。



この車には入社した時の先輩が乗っていたので何回か乗せてもらったことがありますが、沈み込んだシートポジションと室内のドアノブの位置に感心しました。

普通よりかなり下のシート座面横にあります。


膝に置いた手の近くにあり操作し易いです。


何か問題でもあったらしく次モデルのＳ１３０では普通の位置になり、


次のモデルではやや戻ったもののその後は普通の位置のようです。
誤操作し易いとか問題でもあったんでしょうか。

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スポーツカーながらもファミリーカーと同じ１８０キロスケールのシルビアの速度計
スポーツカーなら２００キロ表示くらいは欲しいところですが、最新型のＺもスカイライン（ＧＴＲを除く）も同様なので日産の内規でしょうか。


目盛りが細か過ぎて４０や６０キロの日常使用域が見にくい８６ ／ ＢＲＺの速度計
ただし解決策で回転計内にデジタル表示がありますが結果として二重表示になり片方は無駄かも！


１００キロで目盛りを変えて日常使用域の見やすさと３００キロ表示を両立した見事な解決策はゴルフＲ３２の速度計（ＧＴＩやＲの他モデルは不明）


ホンダらしく回転計を重視して速度計はデジタル表示だけにしたＳ６６０


速度計を中心に置き腕時計みたいなシルバー色の枠まで設定して速度情報重視の意図は尊重しますが、私には逆配置に思えるコペン


さすが模範的スポーツカーのメーター配置のＮＤロードスター


最後にスポーツカーならこれくらいメーター配置の演出はあっても良いよね！のアルフェッタＧＴ（１９７２年初期型）
眼前には回転計のみで速度計などはセンターに配置されています。


パソコン画面のようにカスタマイズ出来れば理想ですが法規制で不可能なんでしょう。
老眼対策で距離や時刻表示の大きさと明るさだけでも変えられれば有難いとはいつも思います。

近くに今場所の境川部屋があり朝稽古を見学して来ました。

朝８時ですが見学者は沢山来ています。


部屋と幕内力士ののぼりが立っています。


のぼりは左から豪栄道（大関）、妙義龍（前頭）、佐田の海（前頭）、豊響（十両）です。


以下は稽古場の様子です。
上り座敷には相撲女子四、五人が静かに正座して見学中です。
土俵の白廻しは妙義龍、その奥が豊響、画面右端は佐田の海です。
「ほらほら、まだまだ」「よっしゃー」「何だそれは」などの声が掛かります。
稽古をつけてもらうと苦しくても必ず「ありがとうございました」と言えるのには感心します。


稽古をつける妙義龍
稽古をつける方も大変で右肩や両脇の下が擦れてみるみるうちに真っ赤になりました。


佐田の海が稽古をつけています。




横では豪栄道が立ち稽古場の気を引き締めています。


土俵は佐田の海、奥で鉄砲をしているのは豪栄道です。


稽古場に掲示の注意書きです。


部屋所属全員の名札です。
師匠より前に名札のある佐田の山は現役最高齢（７９歳）の横綱経験者、二番目の吉の谷にはいわくがあるようなので興味のある方は関連情報を参照して下さい。

市内の歯医者に行く途上、信号待ちの停車中にサイドミラー越しに撮影しました。
鏡で反転していて分かりにくいですが右ハンドルモデルでした。


1時間後、歯医者近くの路上のパーキングエリアにて
色は似ていますがこちらは左ハンドルモデルでナンバーも違うので先ほど目撃した車輌ではないようです。


内装はオフホワイトで上品な雰囲気です。
オートクチュールなので車体は真っ黒に金モールで真紅の内装などという成金趣味もオーダー出来るはずですが、幸いにも今まで見たことがないのは似合わない配色はメーカーやディーラーが拒否するのかもしれません。
個人的にはブランドとしての品格維持で当然だと思います！

ドアハンドルが３５ＧＴＲに似ていますがＤＢ９は２００４年、ＧＴＲは２００７年発売なのでＧＴＲが真似をしたのかもしれません。
ただしこのアイデア自体は１９６０年代のアバルトが初採用だった気がします。


ルーフとトランクの接合ラインにＤＢ５の面影を感じるリアスタイルです。




４連装マフラーやプライバシーガラスなど採用しないで落ち着いた雰囲気です。
そういえば先ほど路上で見かけたＤＢ９の排気音も静かでした。


ご参考までに上がＤＢ５、下がＤＢ６です。

鈴鹿サーキットのお土産にクッキーを頂きました。
美味しかったです🎵
しみ〜さん、ありがとうございました(^^)

パッケージ


たくさん入ってます


個別包装


クッキーにもホイールとタイヤの焼き印がありました。