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エクステリアについてはアフターパーツがダサいものからカッコイイものまで豊富にあるので自分好みのスタイルがきっとあると思います。が、純正もカッコイイ。 - スープラ
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エクステリアについてはアフターパーツがダサいもの…
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pepekun
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トヨタ / スープラ
SZ(MT_3.0) (1993年) -
- レビュー日：2013年4月9日
おすすめ度： 3
- 満足している点
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エクステリアは、ロングノーズの流線型のボディが今の車には無いポイント。対向車、歩行者、国家権力(笑)、とにかくいろんな人の目を引くクルマです。
インテリアは、とにかくやる気にさせる！ドライバーにオフセットされたインパネは、操作性もよくてカッコイイ。もうこんなデザイン出来ないでしょう。
エンジンはNAでも3リッターエンジンならではの太いトルクで街乗りが楽です。NAは遅いとよく言われますが、私にとっては十分でした。もちろん、重いだけにパワー不足を感じることもありましたが…
何と言ってもレッドゾーンまで回した時の音！ザ・スポーツエンジンのサウンドです。2JZは壊したくても壊れないのでムダに回したくなります。
あとは補強をしなくても剛性が高い。これは重要ですね。それもあってか、純正オプションのビルシュタインが素晴らしくイイ！街乗りの乗り心地も考慮しつつやんちゃに走るときの期待にも応えてくれるアシだと思います。
それから、思いのほか燃費がいい。NAなのでこのクラスでもうまく乗れば8,9km/Lくらいは行きます。 - 不満な点
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16インチブレーキがダメダメ。全然キャパシティ不足です。要交換。
ヘッドライトが暗いです。これも要交換。
オイルエレメントの位置をなんとか変えていただきたい…
ドリンクホルダーが無い。ほぼ兄弟車の30ソアラはついてるんですが…まぁ開発の方向性が違いますがね(笑)
もう割り切って乗っているので、室内空間とか、燃費が…とか、保険料が…とかは気にしていません。 - 総評
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エクステリアについてはアフターパーツがダサいものからカッコイイものまで豊富にあるので自分好みのスタイルがきっとあると思います。が、純正もカッコイイ。
インテリアはほぼ文句なし。上記の不満な点もアフターパーツでなんとでもなります。インパネを塗装するとよりカッコイイと思います。
NAを1年乗りましたが、やっぱりターボが欲しくなります。速さを求めるならターボ(NAでも十分と言いましたが)でしょうね。
またいい出会いがあればきっと購入すると思います。狙い目は中期ターボかな。希少ですが。
ただ、古い車なので純正パーツの供給は心配ですね。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、迫力がある、個性的、ドレスアップパーツが豊富 |
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ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、運転しやすい |
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インテリア |
ハイクオリティ、ドレスアップパーツが豊富 |
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