AMA Super Bike Race Laguna Seca　＠　フレディー18歳、ローソン21歳　1979年のスーパーバイクレースｗｗ

こんばんは♪

若いフレディーやローソンがかわいいですね。
フレディーは今でも僕の大スキなライダーですね。
この当時はバイクにハイテク機器なんてなくて、技術でマシンをコントロールしていたワケですが、今、思うとスゴいコトですよねぇ。
あの当時のフレディーやローソンなら、今のマルケスとも渡り合えるのだろうか・・などと考えるとワクワクして楽しいんです。
でもじつは１番スキなライダーはガードナーですね。
昔のコトですが、憧れもあってロスマンズカラーのNS４００に乗っていました。あはは
ミーハーなんです。うぷぷ
あっ僕もＧＳＸ４００Ｅ（たしか空冷の２気筒エンジンだった思い出が・・）に少しの間、乗っていたんですよ。
重いバイクで取り回しに苦労した気がします。うぷぷ
hangetuさんと同じバイクかなって思うとうれしいです♪

こんばんは！

フレディー18歳、既にこの時レース歴10年ってｗｗｗ
ローソンの若い時の動画も珍しいですねｗｗ
二人とも最終的にはGP500で鍔迫り合いを演じて、二人ともチャンピオンになってますから有言実行で素晴らしいと思います。
当時の彼らが今のモダンなGPマシンに乗ればどんな具合なんでしょうね～
マルケスやロッシといい勝負か？それとも段違いに速いのか？？
今のGPマシンの速さはまた格別＠電子制御とかバリバリでしょうし　なので、逆に当時のマシンに乗ったマルケスやロッシを見てみたい気がします。

NS400いいですねぇ～250じゃないところが”漢”だと思いますｗｗ
RZV500やΓ500も素晴らしいですけど。
あの頃の500レプリカだと、やっぱりΓ500が一番好きでした。なんかsuzukiの身びいきでｗｗ（笑）

でもあの当時のバイクの走行時のフリクションの少なさはHONDAが最高です。当時試乗したVF400Fがガス欠になって、1kmばかり押してバイク屋さんまで帰ったことがあるのですが、GSX400Eと比べ物にならないほど軽く押せて製品の加工精度やベアリングの質？のせいか走行抵抗が恐ろしく低かったのにビックリしました。やはり、世界のHONDAは違うと・・・

GSX400EはDOHCの２気筒ですね。私が乗ってたのは”刀”タイプでしたけど。

hangetu 様、こんばんは。

「BITO R&D」♪
関西の神様ですやんか（笑）

で、わしゃのナンバー付きの
初愛車が～　GSX250E（ザリ）ｗ
今もウチに有ります。

kazuさん。

社長の若かりし雄姿、ちゃんと動いて写ってますねｗｗ
なんかいい時代だったような気がします。

以前ブログでGSX拝見したのを覚えてますｗｗ
なかまなかま、ですね（笑）