ニッチないい車です…走るのであれば… - CX-3

マイカー

ニッチないい車です…走るのであれば…

sourinpapa
マツダ / CX-3
XD ツーリング_4WD(MT_1.5) (2015年)
- レビュー日：2023年3月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: 2000kmで走行不能に陥り、クラッチ交換で一旦復活。しばらく様子見です♪

・MT-AWD仕様。
・デザイン。丁度いいサイズ。
・燃費、航続距離。
・軽油の燃料費。
・使い切れそう？なパワー感。
・シンプル、落ち着いた上質な内装。
・至れり尽くせりの電子制御。
・運転者層の関係か？安い保険料。今は😈
・同一カテゴリーの車が、T社製に置き換わってるので、比較的数が少なめ。
・カーブなど運転しやすい。
不満な点: 2000kmで走行不能に陥り、クラッチ交換で一旦復活。しばらく様子見です♪

前車との比較になる…
・ディーゼル騒音。カッコイイけど。長時間運転で影響しそう…
・Bセグメント、運転者層の関係か？道路上のリスペクト度がやや低い。割り込み度高い。
・トルクはあるが圧倒的とは言えないパワー感。
・利便性がやや劣るシンプルな内装。デザインと表裏。
・使ってるけど、余計なお世話のIDM( ･᷄-･᷅ )
総評: 2000kmで走行不能に陥り、クラッチ交換で一旦復活。しばらく様子見です♪

MTをきちんと量産している点が何より好印象。
AWD、2016年以降のGVCなどのシステム。
skyactiveD。
写真写りも良い、優れたデザイン。
などに反応された方にお勧めですが当たり外れのある車かも知れません。

デザイン: 5; 適当に写真を撮ってもよく見える=元が優れている
皆さん好評の通り、美麗なデザイン。
でもアルマジロにも見えませんか？
走行性能: 4; カーブは秀逸。
かっ飛ぶ感じでは無いけれど、トルクは十分。
AWDならではの安定性。

悪路や緊急時の挙動はまだ未経験の為、別途。

’25\1月追記
・高速走行のR=300の連続での車線変更時も安定性は良かったです
・限界性能は分かりませんが、常識的な速度での加速性能に違和感はありませんでした
乗り心地: 3; BセグSUVなので視点が高め、揺れはセダンタイプと比べると大きい。悪くは無いけれど、乗り心地でお勧めする車ではありません。
積載性: 3; 積載量は低め。積載量でこの車を選択する方はほぼいないとは思いますが。日常の使い方なら十分ですね。
燃費: 5; 通勤メインで前車の倍走る。
航続距離も長く文句無し。
とは言え、恩恵は2回の給油のみで、代車生活がながくレギュラー代が掛かっています。3回目の給油を目指します。
DPF周りの問題は未経験なので、別途。

6000km突破。燃費良いです⭕️
DPF再生は170km-200kmを維持。
価格: 3; うーむ。
コロナ禍なので自動車自体が高く、遅い。
（賃金も安い。効率化進まず、サービス多い( ˃̣̣̥ω˂̣̣̥ )）
中古でも高いですね。
故障経験: 内装のルームランプのスイッチの中の部材が折れた様で、無償交換。
2000kmで走行不能に陥り、クラッチ交換で一旦復活。しばらく様子見です♪ブログ参照です。