KagOのブログ一覧

メガライフ充電を試し後、序にエンジンを掛けることが出来た。事前に1個だけSEVエンジンチューナーを青ヘッドに戻したが、アイドルだけでは(;^ω^)分らんよな、多分何も感じないかな？その時は外そう。エンジンオフ後、温まった状態でテラリズム、Ｂマスターに貼るのを忘れたので次の機会に。




暫く見ていなかったが、青ヘッドに交換して貰ってから、右側後方のオイル滲みがあったので、チタンボルトに換装した時に、その部分だけカバーから離れたところ、根元を押さえていないので、その1本だけ規定7から8位で締めたが（下図⑥）、滲みは全くなく止まったようで。樹脂カバーの歪があるかもしれないが、漏れたからといきなりカバー外すのは、、、締め直しして様子見た方がと。

締め方の順番あり注意





金曜日に居酒屋に行った時に、安価？なシャトーブリアン？何時も食べても旨いな。飲み過ぎで昨日は寝たきりになったが。

2022/11/25 車輛受領後、その帰り、某社でFL5の脚、粘着はどうなのか？ 計測して貰ったら、左メガーヌ、右FL5 、前が地に追従していない状態で啞然としたが、初期FD2の時と硬さではなく、バネ事態は硬くないと思うのだが、違う弾力が伴うような体感で、今は網の販売しているところが、同車高でのバネも販売しているようなので、それに置換したら、純正バネの弾力みたいではなく、硬さと錯覚するのが無くなるのかな？

このデータ、コンフォート、スポーツ、+Ｒの3モードで計測して頂いたが、どのモードでも変わりなく、スピード入力されたら、減衰調整が効きだすと思うのだが、ベースがこれでは、、、。

現595では、FL5より硬い脚（エナぺ車高調）ではあるが、このゴム質みたいな弾力はないので、硬さはあるが、地面に吸い付き、硬いんだけど乗り易いのだが。

フロントの脚、タイヤの粘着、追従性か良くない？ので、HONDATAの設定で敢えてノンスリ設定しています。それでも鍛造ホイールにしたら、若干食い付き悪くなり。

おかわり購入して、放置していたが、そろそろ一個貼り付けてみようと。

ブレーキマスターシリンダー頭の貼ってあったSEVは車検前に剥がしていたので、代わりにこのテラリズムを貼ろうと。リザーブタンクにも貼ってみようかな？

595ばかりなので、中々FL5に乗る勇気？がないが、リアのスタビ、クスコ社の中実130位？からS社化へ。リコール時にタダ、試しに装着して貰った、中空のフロントスタビが好印象であったので、昨年末頼んであったリア中空180位？の部品がとっくに到着しているので交換して頂こうと思うが中々、、、。

FL5にはクスコ社の補強は、フロントスタビだけ装着していなかったが、他は全て装着したが、 リアスタビをS社に交換したら、青と黄の色合いに。もう少し暖かくなってからかな？

今日車検が完了した、595を受け取り後、キーパーさん洗車で隣市に。7年8000㌔位だが新品の手持ちプラグを預けていたので交換したとのこと、エンジンのスムーズさが♪、プラグ調子悪かったのかな？

で、、、今日はFL5 黒　FL5 赤、2台すれ違ったが、黒、自分は所有する勇気？がないが、黒でフロントの赤バッチ、、、赤バッチがやたら主張してきます、カッコイイですよね。

で、、、赤、、、個人的には、、、以下、、、自粛。。。（過去赤車2台）


自分はシビＲ、特にホンダ、色塗りの甘くなる境目が気になることと、ホンダ車、N-BOX以下の外装の安ぽっさを誤魔化してくれるので、本当は黒がいいが、自己メンテが雑なので傷が目立ち、Ｄの担当営業が嫌がるのでチャンCしか選択できずで。


しかし、、、不思議だよな、、、595プラグでエンジンスムーズになったら、エナぺ、レッドポイント仕様がどれだけいいか、更に、確認、体感、、、。