KagOのブログ一覧

今年最後かな？ 595 コンデンサーのアシストも良好で非常に調子よし、W化、年末某社に行けなかったのでお預けに。 序にFL5、コイルスクリーマーを装着してから、エンジンを掛けていないような？リアハッチ開けて、荷物確認してから、エンジンを。何時になったらリザーブタンク交換するんだよって感じで ...
続きを読む

やっと重い腰が、準備開始。 漏れてからクレーム扱いで純正品に交換しても、対策されていなければ、運悪ければまた同じかな？ なので、この容量増・内部バッフル付き、発表直後、随分前に調達していたが、正月休み中に交換しようかなと。 クラッチライン完結とタービンブランケットは、またGW休かな？ ...
続きを読む

既販売店と仕様も値段も同じみたいで、そのままリリースしたようで(^◇^;) 初期6個中、1個手に入りそうなので、試す順番は、 ①595にダブル装着 ②FL5にシングル装着 ①で派手な結果となったら、②FL5への装着は中止して、３個目を？笑 かも？ ダブルで、更に効果があるのか？実験してみ ...
続きを読む

アルミリザーブタンクとか、クラッチメッシュホース、シフト側デテントスプリング純正品戻し、タービンブランケット再装着、スロットルホースとか、エンジンルーム内の作業が進まないが、順番どうするか？再検討を兼ね、エンジン掛けてみた、やはりインテの純正バブリングがいい感じで。さて作業どうするかな？ 純正エア ...
続きを読む

最近の動画で、年配のメカさんが、FL5のインタークーラー、リリース予定と言っていたが、自分には過剰装備だか、それに対応した、HONDATAのキャリブレーションを、追加対応するなら、インタークーラー導入しようかなと。 しかし、スプーン社からは、過去から色々購入させて頂いたが、余り好きじゃないんだよ ...
続きを読む

これ迄の油圧クラッチの大型バイク及び車MT車の油圧クラッチのマスターシリンダーから、レリーズ迄、リジットラインで何も途中で余計な物は装備されていなかったが、FL5発表日試乗、クラッチを踏んだところ、何処がミートポイントか全く分からないが、エンストし難い？仕様だなと感じ、万人向けに？笑 納車後気に ...
続きを読む

リーフの何時もの後部座席で暴れまくり、こやつの♂エンジンは底知れぬ汗 散歩という名の、ダッシュでオジサンヘトヘト笑 帰ってきてから、、、固定して、エンジン掛けてみた、アイドル位では不明なので、次の走行時に効果があるのか？ないのか？確認してみよう。長さ的には丁度いい感じ。
続きを読む

ん？向かって右側、MTマウント方向ではなく、向かって左側、ENGマウントの、アース・ポイント部にドンピシャ、この車用に造られた感じ汗 595に戻しておこう汗 595から外してFL5に装着したなんてバレたら、、、。 樹脂ヘッドで効果はどうかな？ これ効果ある？？？ プラグの座金部しか無 ...
続きを読む

自分がFL5で純正外、部品装着した中で軽量・パワーバッテリーの恩恵と、このHONDATAが一番の衝撃、コスパ品だと。 インテークも箱からチューブ化したが、効果はほんの軽量化位、エアクリBOXも何回も外すことから、純正BOXが整備性よく。 HONDATAでかなり楽しませて頂き、これ以上はJsの大和製 ...
続きを読む

マフラーバルブ開閉設定を変更したのだが、+ Rは全開、スポーツは、45°からの全開、ボタン一つで瞬時に変更、試せるので、発進からのスムーズ及び繋がりを、バルブ開きっぱなしと比較したら、ヒューズ抜き時、常時では気がつかなったが、低回転時にはバルブ全開でないほうが、繋がりよく乗り易いのを確認、純正、だ ...
続きを読む