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EP3 バケット含めフル、 FD2はエアクリBOX位、無限さんの部品を採用してきたが、FL5での採用は、初めのナンバーボルト＆リザーブタンクカバー位で、Bのマフラーとかバケット以外、他の部品は興味がなく装着予定もないが、気になるのはBBSホイール。購入出来ないような高価格だが、純正インセット60を貫きとおすのは、素のFL5の設計がいいかと思うが試乗したいな。ジオメトリーとかスクラブ半径の記事を拝見していても、難しいところではあるが、自装着した過インセットを避けた純正+αのレイズ鍛造を履いた時に乗り難くなったのも実感しているので、現在は見てくれ重視ギリツライチのホイールしか売れないと思うが、あえて純正同のインセットで販売したので物凄く興味あるんだが、試乗出来る機会なんてないだろうな。

結局、現在の自分の部品交換も、デチューンなんだろうなと。




https://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_c/c02_03.htm

まだ納車されていない方、当Ｄにおられるが、当方は車検、３年経ち(;^ω^) 久しぶりに乗ったが、公道レンジでは全く楽しくなく、このクソデカイ車輛のMT車って、自分的には(;^ω^) 595は小回りが出来ないが、ミッション車として楽しいので、FL5の今後の稼働は余りないと。シビＲ、簡単には売却出来ないが、ここ迄楽しくないとちょっと考えてしまうな。

取りあえず、PRLのトルクロッドとフロントスタビを変えて、多少なりとも楽しくなればいいのだが。リコールの作業序だから、スタビ交換工賃は0としてくれるようです。トルクロッドは工賃発生かな。

11/21で検切れなので、来週あたりに初回車検に出そうと思うが、リコール作業もあるので、好み的にリアのレート不足を感じて、リアのみクスコのスタビ（中実）に交換してあるが、せっかくメンバーを降ろすので、フロントは在庫があればSPOONの中空スタビを導入してみようと依頼した。１週間前に在庫確認したら10個在庫していたが、どうだろう？？？ もし交換出来れば、リアとのバランスでリアが不足していると感じたなら、リア 180%のSPOONのスタビに交換してみようと、リアは在庫無いみたいなので、来年のGW辺り位かな？ どちらにしてもOSのLSDを入れてみたいが、595ばかり乗るので必要はないが、、、。脚はダウンコイル、2㌢もダンパー1Ｇ中立位置が下がり全く興味がないので、車高調導入しないければ、純正お気楽車高のままで。純正で全く乗り難くはないので。+Ｒも。

FL5 エンジン掛け。

＆URL先、YouTube、この方のチャンネルは数年前から拝見していたが、これだけ長くケツからナンバーさらされたら、自分ならあまり気分はよくないかも。人それぞれだけど。

日曜日に久しぶりにFL5に乗ろうと思ったが、大きな車輛を転がす勢いもなく結局595に乗ってしまったのだが、来月中旬から車検の期間に突入するので、後4コマ程、ガソリンを少しでも減らすためエンジンだけでも掛けるようにしているが。

HONDATA導入迄は、ヒューズ抜きしていたので、アイドル位では左右からの排気は手のひら当てても余り排気していなく、左右を通すには頻繁にヒューズ戻しをしていたが、今はエンジン掛けるのみは、+Ｒモードから、十分暖まった時点で、コンフォートモードにして左右排気にして熱している。
ヒューズ抜きも悪きゃ～ないと思うが、毎日頻繁に乗ればいいのだが、当方みたいに余り乗らないのであれば、左右排気が不十分なので止めておいた方が無難かなと。その時は真ん中が抜けませんが(;^ω^)

ってわけで、色々試しているので595ばかりとなるが、FL5もデフ1.1（1）入れたらやんちゃで楽しくなると思うのだが、近くにショップもないので、Ｔ市某社にお願いするしかないのだが、とてもそんな元気もなく、、、さて色々どうすか？


アイドル時のマフラーバルブ設定（HONDATAで設定）
・コンフォート：全閉（デフォルトのまま）
・スポーツ　　：半開
・+Ｒ　　　　 : 全開