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新作が出ていたみたいで、使いまわしが効かない、貼物でこの値段とは恐るべし。フラシーボ効果ではなく、劇的な効果がないと、ホイールＲの倍以上、とてもこの値段では手が出ませんね。 初めから貼ってしまうと、、、テープで仮付けしていい所を探るのかな？ SEV 50%信者（50％アンチ）な当方としては、是非試してみたいかな、近所のSAB、フェアないかな？？？

ここ最近は庶民の味方、ライトテクニカルのテラリズムに移行しているので。




これを買ってみようかな？ 595から試してみようかな？

月曜日乗った感じでは、コンフォート脚設定で、脚周りの剛性感不足？締まりがないように感じ始めたので、FL5の純正ADSに戻してみようかなと。 これもテラリズムを装着してからの変化だから、予想以上に静電気除去？効果があるのかも？

FL5 ブレーキ マスシリにSEV AL-Rを貼り付けていたが、今回のトラブルで剥がしてしまったので、テラリズム PF-22 を貼り付けようと、出社前に購入へ。シムを取外し、踏み心地？が良くなったので、マスシリの貼り付けの評価が？高い？こやつを選択。595のボディーにはそれなりの効果が？体感？出来た？ので、FL5にはマスシリのみ。1枚でいいのだが、4枚で。本来ならラインをメッシュにした方がいいのでしょうが、、、。

595の方のブレンボの方が何故か？まさか本物ではないにしても、踏み心地、ガッチリ？しているんだよな。FL5は住友？ブレンボかな？

車検から、トラブルで結局今月は乗り続け。595に乗れず仕舞い。FL5は確かに高性能車だが、公道位では何速に入っていても、余裕で走るので、それがかえってつまらなく。やはり自分はハイパワー6速車は合わないと。何が足りないかな？この優等生に。

やはり、脚とLSDを入れて、自分的にでチューン、乗り難くするしかないかな？

来週月曜ボーナスなので、考えよう。

不具合は直りました。メンテ不良で@自分

EP3 バケット含めフル、 FD2はエアクリBOX位、無限さんの部品を採用してきたが、FL5での採用は、初めのナンバーボルト＆リザーブタンクカバー位で、Bのマフラーとかバケット以外、他の部品は興味がなく装着予定もないが、気になるのはBBSホイール。購入出来ないような高価格だが、純正インセット60を貫きとおすのは、素のFL5の設計がいいかと思うが試乗したいな。ジオメトリーとかスクラブ半径の記事を拝見していても、難しいところではあるが、自装着した過インセットを避けた純正+αのレイズ鍛造を履いた時に乗り難くなったのも実感しているので、現在は見てくれ重視ギリツライチのホイールしか売れないと思うが、あえて純正同のインセットで販売したので物凄く興味あるんだが、試乗出来る機会なんてないだろうな。

結局、現在の自分の部品交換も、デチューンで( ´艸｀)

何時からフェンダー、タイヤハウス内にまともに入ってない、ギリ出面をツライチと呼ぶようになってしまったのかな。網は装着に対して相反し、出面でサイド傷つきやすいし。

純正60から、レイズ鍛造で、軽くはなったが、インセット違いで乗り難くくなり、結局インテのADSに交換する羽目になったので、中途半端に弄る位なら、純正ホイールのままで良かったと。弄りディチューンするなら、徹底的、脚周り車高調、散財し、自己満足するしかないかなと。

しかし純正インセット60の方が公道レベルでも乗り易かった、、、。




https://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_c/c02_03.htm