KagOのブログ一覧

昨日聞いてみた。

先行注文はあるが、販売日、1月中旬にならないと、納期は未定とのことで。 ただ、ウィングのような1年でなく、数ヶ月の予想とのこと。ならば、先行発注して、販売開始時に納期確認して、待てなければキャンセルでいいのかな？ その場合は、JSのテール、ドルフィン？にすれば。 ただ、見てくれは余り好みではないんだよな。

アミューズも三又部を斜め接合してくれたら、アミューズが、溶接含めいいんだが。

85万でも、後10若ければ汗 迷いなく買ってしまっていたと。 歳とったな。

あるリクエストをしたが、採用されるか？不明だが、もう少し、年内待ってみようと。

FD2時も採用なし、EP3 タイプＲからご無沙汰の無限マフラー、今の規制からしてマフラー交換するとなると、無限が候補に挙がるのだが、純正も3つ又集合部の造りが社外、アフターでは出来ない、チャンバー構造になっているので、純正を外すのは今迄検討したが中々できず、中途半端なおもちゃチックなものなら、純正で十分なのだが。一時はアミューズ チタン管も考えたが、集合部が好きになれず、結局純正のままだが、無限チタン、フロントパイプも付いて、多少シングル出しでちょい高いかなと思うが、８㌔の超軽量なら納得の値段かな？ 要は納期がどれ位かであるか？余り待たなければいけないなら、、、一度聞いてみようかな？ 低域は要らないので、これはどうかな？ FL5に限ってはステン管なら、純正で十分かな、音的にも、疲れないので満足はしているので。

SL600でV12 フロント～キャタ～リア、フルでワンオフして時は110位掛ったので、マフラーに90万は抵抗がないのだが、純正置き場、家の裏の、屋根下の外置きするしかないかな？ ２分割して。

しかし９㌔弱なら、アクセルレスポンス、ハンガーに対し、ぶれないので、相当良くなるんだろうな。 音と言うよりも超軽量化による、更なるアクセルレスポンスアップのためかな。

ステン管なら、管肉薄なHKSだけが、その辺りを分かってマフラー製作していると思うがメーカー事態好みではないので。他メーカーは湿りけ、低域、サーキットで余程熱をいれないと、音はよくならないと。

ってなことで、純正マフラー、もの凄く優秀かなと笑

JSも良い音出しているので、よさげかな。でもカッコ悪しで汗

人それぞれですが、〇〇〇○とか、中途半端な、マフラーに変える位なら車格に合わないので純正がいいと。音が大きくなればいいってもないし、要は音質かなと。レスポンス重視、軽量チタンにかえれないのなら、まだ純正で十分と思います。航空機職業柄、チタン材は嫌いですが、幾ら安価でも〇〇〇〇、マフラーは、自適には論外です。

595に乗りたいので、次FL5に乗るのは正月休み頃かな。

トルクロッドをPRLに交換して、また乗り味？ 車輛の挙動が変化、脚の感じも締まり？ないように感じ始めたので、次回乗る前にHONDATAの書き換え及び、比較のため10㌔程乗って、現インテS DE5 のADSから純正ADSに戻そうと思う。トルクロッド交換して、足裏の感覚が車輛に伝わる、レスポンスが良くなったので、それに伴い、脚の感じ方も変わったのかな？ メリハリが無くなり。。。

新作が出ていたみたいで、使いまわしが効かない、貼物でこの値段とは恐るべし。フラシーボ効果ではなく、劇的な効果がないと、ホイールＲの倍以上、とてもこの値段では手が出ませんね。 初めから貼ってしまうと、、、テープで仮付けしていい所を探るのかな？ SEV 50%信者（50％アンチ）な当方としては、是非試してみたいかな、近所のSAB、フェアないかな？？？

ここ最近は庶民の味方、ライトテクニカルのテラリズムに移行しているので。




これを買ってみようかな？ 595から試してみようかな？