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コロナ、、、

SLのパートロニックの修理中に、発覚した車高保持機能の故障、、、
結局、フロントの左右脚交換及びバルブブロック、前後修理、、、。
恐ろしく諭吉が旅立ちそうです。
来年はおそらく収入がないので手放そうかと思いましたが修理に。

230の中期はバルブブロックが修理出来るそうで助かりました♫
修理前は車高の上がりが2秒位しないと反応しませんでしたが、修理後、即座に反応。


さて595ですが、リンク先のRPさんの記事を拝見している限り、早めに施工して貰いたいのですが、コロナで、、、。

で、結局、ステージ1とRP エナぺ車高調及びRP OZのホイールをついでに作業して貰うこととしました。
MSAとVNPは更に14諭吉位掛りそうなので、迷い中、、、。

フライホイールは中止、メリットのことを考えれば交換したいのですが、なんせイタ車ですので、ダンパー機能を排除したら、、、と思うと。。。