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レデュ―サーからのホースがOTAの蛇腹部を押し、インシュレーターに多少接触するのでルートの見直し、前回ホースが半分が残っていたので、現ホースを外し長さを比べたら、長かったので交換、これでどうかな？？？






下、装着していたホース





隙間が出来





フィラーキャップ辺りで大きくＲ

初回は500㌔で、自分の乗り方では後は車検毎になるのかな？　よう知りませんが他のLSDと違い、面、オイル粘度でロック、圧着させているとのことで、80-250WのW高粘度のオイルが指定されているみたいですが（SLのTCDでも使用中）、現在は純正オイルの在庫がないため？組付け時もルブロスから直買したみたいですが、初回交換も直買になるのか？今後ずっとなのか？まぁ同じなら。
組付け時には、普通のオイルと同値段でしたが、次からは4800/L位は覚悟^^；しないと、、、このオイル、チェンジ時、シフト、カチカチに入るのですが、偶に3に上手く入らない時があるので、フライホイール・クラッチ操作含め、精進が必要に、、、慣らしは終了しましたが、超極低速時の右左折時のクラッチ切り、通常操作で引き続き、、、。