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２週間振りに。今日は乗り込んでオーディオをして。出来れば偶に運転、OS LSD とか軽量フライホイールを味わいたいのだが、中途半端なFL5に休暇を費やされているので、随分ガレージ内でオブジェ化で。シート高で乗らなくなったが、今時点で座ってみると、4-5㌢ダウンレールで下げているので、今なら違和感なさそう。と、NBロースタも過去乗っていたが、ロースタよりも、アバルトの方が人馬一体、車輌と思う。



本格的に乗るようになったら、アウター化に、茶色コーン。





勤め先、会社のキィーストラップ、中小なのに、こんなんを作るへんてこりんな会社、どんなロゴ、会社か？次の限定ブログでフォロワー様のみに公開、。

水廻りの部品、今日届けば土日で、交換作業出来るかな？ ラジエターを変える訳ではないので、絶対的温度は下がらんけど多少は。

今とどれ位の違いがあるか？ファンコン再設定、ホンデータを再ダウンロードしようと思ったが、交換後との比較のタメ、中止に。

それよりも、ここまで過給が掛かれば、インタークーラーのホースを変えたいかな。HKSさんのインタークーラーキットか、若しくはせめてサムコ？さんのホース、Mさん、早くリリースしてくれないかな？

本来なら、クーラントも純正使用しないと比較にはならんが、後入れ替えるのも面倒、クーラント液も、ルブロスが3QさんのFが良かったんだが、これまた、手配が面倒で。

しかーし、595のギャレットは、Sモードにすると、エンジンが回ると言うよりも、爆発？過給って感じだがー、FL5はタービンが小ぶりのせいか？、過過給が掛かっていても、VTECエンジンが回っていると感じ、余り過給ってのを感じさせない回り方、随分と違いがあるもんだな。素人にはよう分からないが、、、