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シートレールブレース装着後、試走の途中で、ドラッグストアで、未だ水道水に不安がある状態なので、水買う序に、スガキヤの煮込み、味噌定番以外の袋麺発見、、、キムチとチーズが必要なのは、帰ってから( ´艸｀)



で、、、シートレールブレース、先週？センターブレースを装着して貰って、中心の？剛性感で、引き続き、レールの剛性が、乗り出しからあったので、自分にはフックは必要ではないが選択を。

レール事態を、左右繋ぎしていないので、効果は謎であったが、装着してみて、先ず座った瞬間から、剛性が出ているのが、自分の感想ではあるが確認出来る程、腰が砕ける？位の感覚で、前後スライドに関しても、斜交いノッチがなく、今迄オクヤマさんとかの補強系は随分投入したが、車輛事態、ここ迄変わる補強部品はお初かな？？？、走行事態も、着座下の補強になるので、硬質で、これは好き嫌いが分かれるものであるかな？？？、リアタイヤの動きが明確に分かるようになり、どちらかというと、クスコ喰わず嫌いではあったが、フック装備と言うよりも、ここ迄FL5が激変するなら、20000チョイは安いかな、ただ、自分にはフックは要らないので、そこだけは( ´艸｀)、いやぁ～この値段でＲらしくなるのは最高と、続けてフロントのブレースバーの発注を、最終的にはリアも追加になるのかな？リアウイングステーは12/10以降みたいで、、、。

他、、、
挟み込みなので、気持ちヒップポイントが上がると、背もたれ無段階シートではないので、ワンノッチ、寝かせの方向に、分からないのは？レール事態を繋げていないが、レールのスライドが多少渋くなるのが、傾斜が和らいだか？左右繋いでいないとしても、歪が無くなったのか？？？締め付けトルクが肝なのかな？

あ、脚はスポーツにしていたが、このシートブレースで、逆にコンフォートに、今迄コンフォートは先ず使用していなかったが、良質な脚に変わった位、この剛性がマッチ、脚は変わったわけでいないので、そう感じさせてくれる、剛性なのかな？、試乗の時は、この車輛とても剛性があると感じたが、ポイントによって車は変化するもんだなと。。。


この補強、純正状態で満足な方は、コンフォートＲから逸脱するので、逆に乗り難くいかな？
因みに中心辺りの剛性、2点で強くなり、結局、フロントも、クスコの罠に。




ハイブリなシフト、ブーツは、10，15年？前のSPOONのハンカチで( ´艸｀)

マットが、挟まれて取れなくなるので、やり直し、今度はシートを後ろ迄すると、マットとシート下端が干渉、結局マットは運転席側だけまるけて。

座った感じ、前とはあきらかに違う剛性感、シートスライドは左右連結されたせいか、少しだけ、固く？渋く？ 一番不満であった、互い違いの噛み込みしなくなり🎵

乗ったら、車輌からの動きがダイレクトに体に？挙動が分かるかな？　さて、如何に？？？


このトルクス、ここはトルクス＋の50で。

雨降りは、どうせ乗らないから？ゴムカットしてみようかな？純正部品も万以下だと思うので、ダメだったら元に。ここ雨後には、ゴムがあっても、雨滴が溜まっているので、駐車中はウエスか？切ったゴムを詰めておけば？？？

効果かは？この部品の上端をカットするしかないので、そこまでやるか？先ずは単純にゴムカットを？

赤線辺りにクリップがあるので、その間をカット。






走行風、やはり上端をカットしないと。






ここは、パンパ―別体なので、幾らするのだろう？事前に新品で切ってみる？