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アンチでありながら、相当SEVを買ったかな。
ここ最近物は、車が進化してきたのか、余り効果を感じることはなくなり、最後にホイールバルブキャップを購入したが、FL5 595 共、全く効果を感じることはないので、もう買うことはないと思うが汎用、応用SEV 2種は別で、定期的に購入、放電したいところに装着しているが、595が復活したところで、まだ沢山手持ちがあるので試してみようと、でも、595は全くSEVは効かないんだよな。
今日とりあえず旧ラジエターを装着してみることに。後、FL5のエンジンカバーを外したので、エンジンチューナーは2個あるが、旧式のV-1 V-2 もあるので、遅い銅放電ではなく早い真鍮放電のV-2を排気側のヘッドに貼り付けてみようと。手持ちも随分あるのでもう少し試してみようと。

そういえば、これまで SL 595 FL5に装着してきて、何故か？故障したところに、SEVを貼っていたのは、故障との因果関係はあるのだろうか？気のせいかな( ´艸｀)

SLは片側6気筒一体 高額コイル、２度も買い替え と脚 油圧ラインのところ、SEVを装着した瞬間、油圧ホース5本中2本破裂。

FL5のリアダンパーオイル漏れ、リアダンパーにAL-Rを貼っていた( ´艸｀)

そして、先週の595 ミッション バックランプスイッチ部からのオイル漏れ、これもミッションにメカBOXを2個装着していたのを思い出し。

以上、気のせいかな、、、



カバー部に貼っても意味ないんだよな。FL5は樹脂ヘッドだから、横に貼ってみるかな。