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昨日やっと5000㌔到達、慣らし300㌔迄達成。

慣らしがあるので急に距離が伸び始めましたが、また何時乗らなくなるのか？分からないので595乗れるうちに乗ろうと。
前バネも初期馴染みが完了したみたいで、当初は失敗したかな？と思ったが、雑味がなくなり、クローズのレスポンス増と、しなやかさが両立しておりこれならOKかなとなりました、しかし思ったほどバネは沈み込みが無く、コーナーウエイト調整結果の水平車高は改善？されず^^；







日付、5/2？一日ずれている^^；

レデュ―サーからのホースがOTAの蛇腹部を押し、インシュレーターに多少接触するのでルートの見直し、前回ホースが半分が残っていたので、現ホースを外し長さを比べたら、長かったので交換、これでどうかな？？？






下、装着していたホース





隙間が出来





フィラーキャップ辺りで大きくＲ

初回は500㌔で、自分の乗り方では後は車検毎になるのかな？　よう知りませんが他のLSDと違い、面、オイル粘度でロック、圧着させているとのことで、80-250WのW高粘度のオイルが指定されているみたいですが（SLのTCDでも使用中）、現在は純正オイルの在庫がないため？組付け時もルブロスから直買したみたいですが、初回交換も直買になるのか？今後ずっとなのか？まぁ同じなら。
組付け時には、普通のオイルと同値段でしたが、次からは4800/L位は覚悟^^；しないと、、、このオイル、チェンジ時、シフト、カチカチに入るのですが、偶に3に上手く入らない時があるので、フライホイール・クラッチ操作含め、精進が必要に、、、慣らしは終了しましたが、超極低速時の右左折時のクラッチ切り、通常操作で引き続き、、、。

やはり^^；やっぱり、、、二度と、、、。

で、、、200㌔超えしたので、ある程度、素人レベルで慣らしを終了、峠も走りましたけど、良かった♪機械式1.5だぁ～～～～♪余りにもスムーズ過ぎて、慣らし、クラッチ切りでは感じなかった、ロックが確認出来、最高～～～595が急に楽しくなり、これなら乗れる車に、、、♪少しリアの流れる癖があるのかなと？思ったが、慣らし終了した途端？癖もなく。。。＆ゆっくり流す程度では^^；


と、、、今日、某社に行ったのはリアの別体化、、、現在のを改造するか？
新規で造って貰うのか？悩みどころ、、、、、、、、、、、、、、。

595にSEV、何を装着してもあまり効果は無く、SLのお下がりを装着していた、センターオンの所に、ボディーオンSを置き、更にコンソール後端にダブルで縦に置いてみたらどうなるのか、往生際が悪いが、試してみようと、、、これで多少でも効果があれば、センターオンと干渉していたということになるが、シート下、左右から変わるかな？？？どうだろう？？？無駄かな？？？^^；