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9/1にならないと、何時？車が来るのか不明だが、生産が日本に戻り輸送期間が大幅に減少したとしても、輸出向けの車輛も国内に来たわけだから、初期LOTといえど納期は厳しいのかな？

さて、オプションはマット、ドラレコ位でほぼ無しでいこうかなと、当初ウイングも考えたが、自分的には純正以上の実行空力は必要ないし、あの一体翼端板を見る限りあまり好みではなく逆に純正の垂れさがり？翼端の方が好みかな？
↓画像は拾ってきたものだが、アバルトのオプションと同じマックガードのボルトが入っているみたいですね。これ防犯的にはいいのかもしれないが、このマーク部を嵌めこんじゃうと、取る時に大変で、自分は穴を開けて、目打ちで取ったという、壊さんととれんのだよね^^； アバルトのオプションではマーク事態の購入は出来るのだが結構なお値段、へたしたら、部品を再購入した方がって値段だったかな？防犯的にどうしてもだったら装着した方が当然いいのだが、そうではなかったら、ボルトのみでこのマークは装着しないほうが無難かな？

ここ最近アバルトどころか、車にもほとんど乗っていないのでFL5が本当に必要か？ってことになりつつです。












ん？舐めてない？純正装着時ロックタイトでも使用しているのかな？だとしたら、初期緩時に相当なロングな工具で頭持ちながら緩めに掛からんと笑
















UKは2023初旬発売予、、、
輸送日程を考慮しても日本発売予から4ヶ月オフセットしているので、
国内の初期LOTは、、、予想を覆し案外、おもいっきり？早いのかも？？？
さ～て、どうなることやら、、、

USは2022年内予定と、。

様子見に、、、相変わらずの車輛満杯で。

アバルトはここ最近、695が多く、手に入れた方が初期点検からの脚交換など、最近は２台位はあるような、、、。

超遠方さんのフル仕様化の695もアライメント定位置にありましたので、後は調整のみみたいでした。。。

装着されている、695の現車を拝見出来ました、フロントと合わせ、非常に造りはいい感じですね。

ただ、リアはバンパー外す時には？一旦剥がさないといけないのかな？？？

某社でリアにMCBを装着する時に、頭を抱えていました^^; 2分割ならいいのにな？

アクセスのドライなウイングも−1キロは魅力だが、自分的には純正でも翼端板の形状は垂れ下がりでいいと思うので、ウイングを買うか？限定 Rアストロンを買うか？悩みどころ、自分がドライなウイング装着しても機能的には宝の、、、その前に車事態も宝の、、、笑





ウイング27 時計23
どちらかの選択に、時計なら限定なので急がないと。