KagOのブログ一覧

2程、月収が上がるのが決定したので、早期退職は、後２年は会社で、老害な立場で、踏ん張るしかないかなと、子供位の年齢差の方々に、経験の時短な大きなお世話をしようと。

で、、、595，、、

Ⅿ５を売却し、代わりにガレージ内、SL600がメインで、座高が高い、乗り難いと思って、インテリア化となったが、そこ迄、乗り難いなら、売却すれば、良かったじゃん、じゃなくて、この車、500のベースの割に、外板のＲとかの造りは、国産車には真似できない？Ｒ形状、外板が薄く作られているってのが一切感じないので、乗らないにしても、大事にビルトインガレージ保管だったが、死期が近づき、保管しておいても、勿体ないと思い、つまらんFL5と、保管替えに。

外装物は、その外板ラインを崩すので、弄ませんが。

満額回答で、去年より、更にパワーアップ。

ますます、早期退職しずらくなり。(･_･;

アバルトの脚は難しいですよね、リンク先の純正形状の、某デモカーの3を試乗した感じでは、公道を走るだけなら、フロントバネ形状的にベスト、フロント強と思います、これ迄のアバルトの感じではないです、流石に自信の投稿と。
前、直バネではなく、純正形状の樽？バネの方が、懐があり、車高の調整を考えなければ、ベストかなと。

フロント強に思えたが、それがなければ、このフロント純正形状の脚は、リアの嫌味な動きを感じることなく、全く別な挙動と走破をしてくれると思う。

自分は、フロント強は諦め、粘着低下の改修をするが、同時に、リアバネ、最新の径＆巻き違いの、アップデートされたバネ待ちで、3のデモカー乗った時の、硬すぎ？しかし、全く跳ねず、よく動くバネ、早く交換したいと、。

595、５年で6000㌔弱、乗らなかった期間が長く、浦島太郎みたいで、今後どうしたら？で某社のブログで復習を。

取り敢えず、酔っぱらった中で、復習してみた。
馬力が210位で、スポーツでは、嫌味な加速しかしないので、ノーマルになっていたようだ、TDIで更に落として、ぶん回せるように、非力にしようと、次は。


LSD
https://www.redpoint.co.jp/blog/60717

MCB変更
https://www.redpoint.co.jp/blog/48563

MCB装着
https://www.redpoint.co.jp/blog/45530

最終＠初預け
https://www.redpoint.co.jp/topics/38195

パワー＠初預け
https://www.redpoint.co.jp/blog/37954

2年フルメンテナンス、無償施行で提案され笑

金曜日FL5 土曜日595、金曜日FL5、
SL600だった時は、595は座高で乗りにくかったが、FL5との体制で、共にMTだと、あれだな、如何に595が刺激的？な、リアダンパーとの一体、同調させるのが、楽しい乗り物だと、2月に気がつき、FL5が不動車寸前に。
随分と時間が掛かったな汗