六発会から台場JCCAクラシックカーフェスティバルNew Year Meeting１

今日はJCCAのフェスティバルがお台場で9時から開催されるので朝から行くべきか悩みましたがまずは六発会の方々に会うべく練馬へ車を走らせました。


車を７時前に引っ張り出して都内をゆっくり横断する形で六発会の集合場所に出向きました。　　実は250SLさんも来られましたが、またまたW113パゴダ2台を撮り忘れました。


私は8時前には集合場所に到着しましたが今日は初参加のオレンジのポルシェ914が誰よりも早く来られていました。　本当にきれいな6気筒914－1970年式です。


このお車を見るのは2回目です。　まさにレースカーです。


修理から上がってきたそうです。　ラリー仕様で前照灯の上（１）と、タイヤ軸の上あたりの位置にあるフェンダーミラーの上（２）と、フェンダー後部（３）に運転席に向け順番に1秒単位で光るランプが3つセットされていました。　　ラリーの時はゴールを超えるタイミングコントロールするために光らせていると教えていただきました。


クランク棒を通すブラケットだけが名残りのように有りました。アクセントになっています。


参加メンバーが台場のJCCAの影響か今日は参加者が少なかったですが中心メンバーの方々は来られました。　６VのBMW1800Tもいつものように来られていました。　で、この会場のファミレスを後にしました。


これは帰り際の3時半ごろの写真ですがお昼過ぎに到着した時はすごい数の人で車がほとんど見えませんでした。


個人出店とクラブやプロショップの出店が多々有りました。　ミニカーを売っているお店が一番多かったです。　メルセデス関連品は全くと言ってよいほど無く個人的には残念でした。


このお車はレストア仕立てのようでした。


このオースチンエンジンは本当に美しかったです。　油染み一つないエンジンルームでした。


最初はイセッタかと思いましたがハインケル・キャビン150です。　初めて見ました。


こんなメーターです。　意外や豪華です。


こちらはトロージャンです。　基本的にハインケルと同じボディですが内装が少し違いました。　イセッタと同じで前扉です。


後姿です。


メッサーシュミットKR200


ナンバーは付いていませんでしたがフルダ・モービルだそうです。　これもドイツ車です。


前述の車の後イセッタを見ますとバランスよく出来ているように見えてしまいました。