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イイね!
2016年07月01日

テールライト・シール交換


アメリカの部品業者から届いたテールランプ用のシールを交換しました。 少し前にテールランプレンズを交換していますので作業は手順良くできたと思います。


まずはトランクを開けてテールランプアッセーからの2つの配線ソケットを外します。 電球のブラケット、テールランプアッセーの順に外します。 次にテールランプからトランクキーに続くメッキモールを下部から止めている小さなネジを外してモールが浮き上がるようにすればランプアッセーは取り外せます。


外した左のテールランプアッセーと電球のブラケットです。 こうして見るとシールのボディに接している面は見る限りひどくは傷んだ様には見えません。


ひどく傷んだ状態の外されたゴムシールが上に見えます。 新しいモールを入れられたランプアッセーが真ん中です。 一番下の細長いメッキ部分上部に付くビニロン製のシールを失わないようにせねばなりません。 これを販売している業者は見つけておりません。


新旧比較です。 古いのは有るべきゴムの出っ張りが無くなっています。


この写真でよく分かりますが取り外した左右のシールはゴムの弾力は無くなり面がガタガタに傷んでいます。 これでは埃や雨が侵入して反射鏡を傷めるわけです。


テールランプアッセーを組み付けた右側の状態です。 このメッキ横の部分に黒いシールが見えていますが交換前はゴム部分が見えずシールが凹んだ状態でした。 左右とも同じ状態でしたので凹んでいるのが普通と思っていました。


反対側も同様に組み付けました。 同様にメッキ部分横にゴムシールが一定幅で見えます。 こちら側もこの部分のシールは凹んだ状態でした。 46歳のゴムシールか、どうも劣化して取れて無くなってしまい凹んだようです。 これで防水・防砂に出来た様で暫くは安心です。
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Posted at 2016/07/01 22:15:46

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この記事へのコメント

2016年7月1日 22:51
今晩は。
このシーリングゴムは精度が良さそうですね。

ウチのは、ボディー側にゴムが残ったような気がしますが。?
構造が違うのかな?

こういう場所のシーリングゴムが交換できるのはやはり、欧州車ならではですね。
国産車のオーナーは苦労しているようです。
コメントへの返答
2016年7月1日 23:13
今晩は。 ゴムシールはリプロ物ではなく純正を手に入れました。 ですので精度は高いようです。

ご存知のBUD'S購入ですが純正物とリプロ物の両販売でした。 雨にさらされるゴム部品ですので気合をいれてオーダーしました。

そうですね。 アッセンブリー交換では無いので金銭的にも助かりますね。

最近の欧州車はダメだと思います。 先日、嫁のA4の左ドアミラーが不良で全体交換でした。 ストッパーがおかしいだけですのに構造的に修理できない・してくれないのです。 交換した古い方を頂いて時間を掛けて壊しながら分解しましたが何とかなりそうで修理すれば良かったと後悔です。 でも部分部品は当然の様に出ませんね。 旧車万歳です。 楽しいですしね。

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