プラグ交換

280SLの乗り始めは燃調がひどく濃い状態でしたのでMVCJ技術顧問に調整して頂きプラグのくすぶりが減りましたが最近はチョイ乗りが多いのと私の普段乗りではアクセル開度が不十分な為か今だにプラグにはカーボンがよく付着します。 結果、次回のエンジン始動時には着火が不十分になるのか初めだけですがブルブル・バラバラと不快な振動が出ます。

これを解決すべく新しいプラグを入手しました。 BOSCHのW7DCです。 SLClubのサイトに寄りますとW7DCは標準中の標準だそうですがメンバーの意見ではW9DCが良いという意見も有りました。 W113などこの時代の車は個体差が当然の様に有りますので最適なのは装着して試して見るのが良いそうです。

BOSCHとは言え入手したのはロシア製でした。 ロシア製の部品を見たのは初めてです。

ロシア製、ってどうよ？ と思いながら装着しました。

一番最初についていたのが左のBOSCH ドイツ製のW9DCでその後に装着したのが左側のNGKのBP6ESです。比べて見ると碍子部分はペイント部分以外に差はないのですが金属部分はBOSCH製の方が肌目が綺麗でより硬質に見えます。 材質に差があるようです。


同じBOSCH製でも左のロシア製と右のドイツ製ではやはり金属部分の材質が異なるようです。

ドイツ製の方がよく見えるのはひいき目でしょうか？ 今週はオイル交換もしましたので週末にテスト走行です。 さてどうなることやら？