エンジン・オーバーホール後の初めてのオイル交換

相模原から自走で神戸まで帰ってきた上に近所をチョコマカ走行してエンジン・フルオーバーホール後に都合750㎞は走りましたので今日はオイルとオイルフィルターを交換しました。　　

何時ものように車庫に頭つっこみでハンドルを右に一杯切ります。　この前に日用品の買い出しを口実に少し離れたホームセンターまでエンジンを温めるために行って来ました。　　寒中ですがこれで良い加減にオイルが柔らかくなりました。　　

エンジンオイルが冷めないうちに速攻でポンプ上抜きしました。　本来は下抜きが良いのですが大オイル受け皿が有りません。　😢

でオイルフィルターも交換するために17㎜の平型ラチェットレンチです。　　入れ替えるのはシェブロンの20W50の鉱物油、SUPREMEです。　　人間様はコーヒーでカフェインを補充しました。

これが今回入れるMann製のフィルターです。　　

フィルターハウジングに入れるゴムパッキンと銅製パッキンが２つ、とアルミ製？のパッキンが1つです。　　銅製はサイズが合わないのでおそらくは同じフィルターを使うほかの車用でしょうね。

前輪を右に一杯切り体をタイヤホイールハウスに潜り込ましますとこのようにオイルフィルターハウジングに簡単にアクセスできます。　　

眼鏡レンチではうまく回せないですがこのレンチは作業が行い易いです。

でもってハウジングを下し垂れてくるオイルを浅いオイル受け皿で受けました。

ハウジング内にも結構な量のオイルが入っています。　　写真では判らないですがオイルが垂れている途中にはギラギラしたものが渦状に見えました。

で受け皿のオイル廃棄用のペール缶に移しましたが皿の底には金属粉がこんな感じで出ていました。　　やはり結構な量の金属粉が出るのですね。　

早めに替えて良かったです。

でもってついでにエアーフィルターも交換しました。　　右の古いのはエアーを吹いて清掃をして頂いてはいたのですが何時の物かわからないので交換です。　

やはり新品は綺麗です。　このエアーフィルターハウジングの蓋を外すは狭いので結構大変でした。

さてこれで明日の朝のGLION Morning Cruiseに出撃準備ができました。　　気持ちよく走れると良いのですが・・・