原因がやっと・・・

私の280SLはエンジンを回せば調子が良いのですがなぜかアイドリング回転が入手時から不安定で半年ほどで1・2・3イグニッションに交換したのですがそれでも改善せずアイドルは1,100回転ほどの高めに設定しておりました。　フルトラ化でもアイドリング回転数が時々ブルブルし安定しないのでアイドル回転時だけのインジェクションの問題としておりました。　　ごく最近ですがイリジウムプラグを入れてからスパークが強化された結果でしょうか、すこし安定する方向には向きましたがラジオに入る騒音がひどくなりましたので初めてハイテンションケーブルをすべて外してキャップ類も念入りに見てみました。

ギョギョ！　デスビキャップの３番と５番の外端子が変色している・・・で調べますと焦げていました。　
実はこの写真は原因を探るために真っ黒だった中を磨いた後です。　　紙ヤスリを丸めて念入りに磨いたわけですが焦げたススの様なものが出てきました。　いくら磨いても変色した部分は綺麗には成らなかったのです。　　いずれにせよ長年ここでスパークが発生していて銅端子が焦げてたわけです。　　取っておいた以前のデスビキャップを調べますと同様に３番、５番が変色していました。　（どうして取り外して頂いたときにチェックしなかったか悔やみました。　へこみました）

で、調べますとデスビキャップのハイテンションケーブルに繋ぐソケットの３番と５番の金属端子部分が折れて無くなっており中心のハトメ状の留め金だけが残存していました（ほかの番数の銅色の金属端子部分はしっかり残っていて見えますね）。　　この写真では既に３番と５番のキャップ部分は同様の物だけを至急探してもらうために送りましたので取り外しています。　　ハトメ状の部分だけが残ってそれがデスビキャップに接触せずの状態でキャップの凹金属端子からハトメ部分にアークが飛んで３番と５番のハイテンションケーブルに他と比べて弱い電流が流れ十分でない電力で失火までは起こさないにしろ3番5番プラグが一応は働いていたわけです。

キャップ部分だけの中古部品が出ませんでしたのとソケットのハイテンションコードへの接続部分も少し接続が弱そうなので大至急新品のハイテンションコードを手配し取り付けてエンジンを掛けると・・・何と・・・アイドル回転が上昇し今までに無いほど安定しました・・・ので・・・アイドルを絞り800回転ほどまでに下げましたが今までに無い安定度で回ってくれました。

やりました！　長年の問題がここで解決です。　　ハイテンションコードは元々非常に綺麗なので問題ないかとの見た目だけの判断が有り、疑わずに使っていましたがせめて検電テスターを掛けるべきでした。　　

でその後の走行ですが、信号待ちなどのアイドル回転の安定だけでなく出足、中間加速は間違いなくスムースになりました。　　高速走行が楽しみです。　　で、ラジオに入っていた雑音もきれいさっぱり消えました。　　非常に簡単な検査をしなかった自分のミスですがハイテンションケーブルのソケットの中の端子部分が折れて無くなっている事って有るのですね。　　まだまだ旧車に関する経験不足です。　　私バカよね～おバカさんよね～と言う歌を思い出しました。　　

修理が非常に高額なインジェクションの問題で無かったことが何よりも一番うれしいです！