走ってみました。

今日はお誘い頂いたのでお昼から大阪南港のGLIONの赤煉瓦まで行ってきました。　GLIONに関する内容は後にするとして取り合えず交換したハイテンションケーブルの効果を見たかったのが一番の理由です。
順調に阪神高速湾岸線に入れて空いていましたので白黒車や青の制服バイクに気を付けながら加減速を試しました。

家を出てすぐに気が付いたのですがかなり絞ったにもかかわらずまだアイドリングが高く有りもう少し絞れるようです。　　帰宅後さらに絞ってAT負荷を掛けた状態で800回転ほどに調整しましたがアイドルスクリューをここまで絞ったのは初めてでした。　　どうも以前よりは少ない燃料で安定して回転できている様子です。

どの速度域でもピックアップが良くなりトルクも明確に増しました。　以前は3番と5番のアーク不足で燃焼が上手くいっていなかった様子です。

こんなに変わるのを経験したのはN360時代以来です。　　何よりもエンジン音が高速域ではうるさかった鈍い音から、うるさいですが音が如実に高音域に変化しました。

料金所からのダッシュがボボボと言って燃焼が遅く立ち上がるのに時間が掛かったのが直ぐに回転上昇に移れるようになりました。

気持ちの良い加速でした。　　何よりも定速での走行からの加速がシャープになったのが有難いです。　　これでその気になれば現代車・普通車とタメを張れるような気がします。　　信号待ち時の匂いも変化してきついガソリン臭が少しはましになったように思います。　　やっぱ以前は燃焼不良でエンジンバランスが崩れていたのですね。　　反省！！