深く静かに280SLを帰還させました。

1昨日の富士山です。　　まだ雪渓が残っているのですね。　飛行機は1列3X3, 6人掛けに1人づつくらいしか座っていませんでした。　　空いている飛行機を狙ったわけですが・・・空いていました。　　航空会社は大変ですね。





新しい航空ルートを通りました。　　千葉から時計反対回りに都内に大きく回り込み六本木をかすめて通過して着陸です。

都内は暑いせいか靄ってはいましたが良く見えました。　夜間の着陸では摩天楼が良く見えて奇麗なのでしょうね。

で羽田からはモノレールに乗ったのですが1両に数人乗っているだけで先頭車両はお二人様だけ。

数少なく開けれる窓を全開にしての走行でした。　　入ってくる風が気持ちよかったです。　浜松町までは近所のスーパーマーケットに行くよりも人には会っていないような感じで来れました。

で昨日は通勤の流れに逆らってできる限り空いた列車に乗り相模原まで280SLを回収に行ったわけですがお昼ちょい前に車を受け取り写真を撮る心理的余裕も無くPA・SAで人に会わないようにひたすら走行で540㎞程走りまだ日が残っている内に神戸まで帰ってまいりました。

で、今日はまずはボンネットを開けてエンジンルームの確認です。　何にも変わっていない？　　

いや、令和の大修理でドイツのBOSCHでオーバーホールされた機械式燃料噴射装置・クーゲルフィッシャーが奇麗になっています。

以前は黄ばんでいたこれが大変奇麗です。　　当たり前か？　　

改善された性能ですが・・・まずはアイドル回転時の燃調の濃すぎるのが大幅に改善されたので目がチカチカするほどの周りの人にも大変迷惑だった未燃焼排ガスが減少した模様です。　　

通常はウナギの寝床ガレージの奥に入れていますので奥まで入れると未燃焼ガソリン臭で窒息しそうだったのが大幅に改善されています。　未だに排ガスは匂いますが燃えた匂いですね。　昨日は排ガス追い出し用の工業用のファンを引っ張り出し回さずに済みました。　こりゃ偉い違い！

走行性能も改善されました。　工事で短くなっている新東名の最高速度120㎞区間でしたが100㎞を超えてからの加速力が明白にアップしました。　　追い越しが楽でした。　これは燃料噴射のバランスが良くなったからでしょうか？　で静岡に入り西日の厳しくなった時点でクーラー・オンしましたが以前のような負荷になるような感じが少なく思いました。　　

UVガラスではないフロントウインドウから入ってくる西日は刺さるような感じで体表面が熱せられましたがクーラーは今までに無いほど良く効いてくれました。またアクセル・リンクのブッシュを交換くださった効果も有るためか高速の連続走行後でもアイドル回転は900RPMほどで安定していました。　上がったり下がったりと不安定だったのが無くなりました。　　

今日は虫の死骸がたくさん付着した前面を奇麗にしました。　3年ほど前にお世話になった塗装屋さんが磨いてくださったのでシミやクスミが取れています。　塗装後に経年変化でできる斑も取ってくださったそうです。　　有難い！！　　アフターサービス満点です。

これからの季節は雨が多くその後は猛暑ですから設計の古いクーラーは十分に効かなくなりますので晩夏までお蔵入りでしょうか？　　来週くらいにはまだ走れますでしょうか？