ワンオフ・ステンレスマフラー完成です。

今晩は。

爆音にならなくて良かったですね。
近所しか走らないような乗り方だと、太鼓の中の水分が出ない内に溜まって腐食を早めるみたいで、ウチのも最近はこのような状況に近い状態で、穴が開くのも時間の問題かもしれません。

SUSだとその心配がなくて良いですね。

今晩は。　　早速のコメをありがとうございます。　

W113 250SLさんのご近所と同じで割と静かな住宅街が周囲ですので車を朝早くに出すだけで大変ご迷惑なわけです。　ただでさえエンジン音だけはスポーツカーだったので出来る限り音を押さえてくださるようにお願いしました。　ま、煩いのは煩いままですが・・・自己満足です。　

マフラーの外板はSUSでサビ無くとも中の遮音版は複合素材だそうで劣化はするそうです。　やっぱチョイ乗りは良くなくて水分が十分に出るほど乗ってやるのは大事なのですね。　

新品でもセンターマフラーは叩くと鈍い音が出るのですが前のはその後にビーンてな変な音がして何かが外れているのが明確に判りました。　今回で大きな修理は最後にしてほしいものです。

こんばんは。
もう完全に新車になってきましたね＾＾
ステンレスマフラーは耐久性を考えたら鉄よりいいなと思いますが音がかん高いと聞いてますがとしさんの話ではそんなことないみたいですね。
今度お会いした時に音を聞かせてくださいね。

今晩は。　ありがとうございます。

やっと、この車を入手してからの積年問題の右前方から出る変な音、ベアリングが擦れて鳴っているような音と段差のカキンと言う音が無くなりました。

ワンオフで色々と作られる経験豊富なマフラー屋さんでしたのである程度音調もできる様子でした。　皆さん通常SUSで作られると抜けの関係でパイプを太くされるので低速は太い音で高速では甲高くなるとかですね。　細い私のでも焼けてくると音はすこし高くなるそうです。　

はい、イベントでお会い出来れば幸いです。

まいどです～😄✋

おおー、素晴らしい出来映えですやんか！！

生で聞きたいです🙆😊

あの方のとの共演も、ぜひ！

はい、毎度で～す！

ありがとうございます。　　やっと大きな問題も今回で一応の所は取り去れたと思います。

生音をお聞かせしたいですが芦有も塩撒きの季節で厳しいですね。

あの方は出没されておられますか？　　絶対に勝てないです！

色と形状がとにかくエロいです！
音色も静音の中に主張するところが
あるのではないですか？👀❣️

私の音色は燃調をちょいいじって
更にトルクフルになりエロくなりました👺

今度、運転してみてください(^^)

おはようございます。　はい、色や形状はボディ下に有るのがもったいないほどですね。　ワンオフですから見せたいですね！

へー、燃調をされて音の変化が有りましたか！　　私のも音が変化するそうです！　　楽しみなようで怖～いです。　　また希少車に乗せてください！

こんばんは。こうして写真で拝見していても、ため息がでるような丁寧なお仕事がなされていますね。
　それと、60年代に登場したにも関わらず、最低地上高が低いことにも驚きました。やはり、このクラスの車、ちゃんとものの分かった人が、きちんと乗るということなんでしょうね。
　スプリングの部分は、ここで温度変化による伸縮を吸収させているのでしょうか。どのように、漏れを防いで摺動させているのかが気になります。
　いつか、音を拝聴できることを楽しみにしております。
　

おはようございます。　少し溶接個所が多いような気がしますが・・・奇麗です！　最低地上高は後ろから見ると新メインマフラーで下がったように見えますが前から見ると隠れてますので変化ないかもです！　いやー、いずれにせよ、旧車ですので壊れるのを防ぐ意味でも大人しく乗ることですね。
スプリングは収縮対策なのですね。　確かジャバラのマフラー接手が有ったようですが何が違うのでしょうね？　何時か音を聞いてやってください。　　お願いします。

ワンオフステンレスマフラー！
見た目と音質の両立で素晴らしい出来ですね！(^-^)

バイクのマフラーだとパイプのジョイント部分は全てスプリングの物もあり一般的です。
スプリングでも漏れはほぼありません。
排圧での抜け止めと着脱などメンテナンス性向上だと思いますが、車ではあまり見ませんし製作者に聞いてみたいですね。

おはようございます。
ワンオフで作って頂くのが輸入でマフラーを入手するのと大差がないので国産して頂きました。　　何かMade in Japanは響きだけでも安心ですね！
そうですか、バイクはスプリングを使われているものも有るのですね。　東大阪の町工場さんで作られた様子です。　もしかするとバイクも沢山手掛けられているかもですね。

こんばんは。
マフラー完成おめでとうございます！
音もご意向に沿ったものになったようで良かったですね。ステンレスのマフラーは光り輝いてまぶしいですから、ジャッキアップしていつまでも眺めていられますね。
ぜひ、直接見せていただきたいものです。

おはようございます。
有難うございます！　やっと音問題が少しは改善された様子です。　音は意見を取り入れて頂け有難かったです。　
そうなんです・・・前はマフラーなんて見なかったのですが・・・見てしまいます。　　エキマニに近い所は焼けてきてステンレス色から青いような黄色いような色に変わりつつあります。　また見てやってください！　　

ところでお車は？？？？？　完成で新年は出来上がった108で初詣でしょうか？

こんばんは
綺麗に仕上がりました～ね。
車の床下を覗き込む、楽しみも増えましたね。
真冬でも、窓を開けて排気音を聞きたくなりますね。^_^

おはようございます。
ハイ、何とか仕上げて頂きました。　比較対象が無いので一度、同車種のステンレスマフラー仕様を見てみたいものです。
床下をのぞき込む変態性が増えるのは致し方無いのでしょうか？　　この寒さで簡単に体凍結しますので窓開け音楽鑑賞は少し先延ばしにしたいと思います。

としさん。こんばんは。
マフラー綺麗ですね~♪

SUS304の排気音はスチールと比べて高音よりで好きな音です。
私も全てSUS304です。

写真を見る限りではスプリングフック部は隣のパイプ間、フロア間も狭いのでスペース的にフランジ締結が適切では無かった事とSUS304は高温時の伸びがスチールに比べ大きいので応力緩和の事も考えてスプリングフック仕様で設計されたのかと思われます。

官能的な排気音を聞いてみたいです~♪

MOKEさん、おはようございます。　イヤー、コメントを頂けて大変うれしいです！　　お元気で居られますのでしょうか？

出来上がりは良いのでしょうか？　溶接個所が多いのって排気流に影響はないのでしょうかね？　　ま、レースするわけではないので気にしませんが。　スプリングは色々な役割をさせるためなのですね！　見えないところですが正しく機能してほしいものです。　
官能的な音が出せても運転手の腕がダサく回転を上げる根性が無いのでボロボロってな音が限界でしょうか？