Beckerラジオの純正オプションでした。

私の280SLのボンネット・キャッチ部分には磨くと金色に光る接点端子のような金属部品が最初から付いていました。　日本では他のW113にこれが装着されているのを見たことが有りません。　重宝しているHAYNESマニュアルを見れど情報は無しでしたので車の入手から8年越しにネットでMERCEDES PAGODA W113 CLUBのメンバーに聞いてみました。



頂いた回答紹介の前に、ボンネット・キャッチ機構のボンネット側ですがこの部品の当る部分は金具の塗装が地金状態に剝がされていました。

やはり何らかの目的でアースを取っているような感じです。

で、MERCEDES PAGODA W113 CLUBの複数の方々からの情報に寄りますとこれは "Bronze Noise Suppression" とか呼ばれる純正オプションだったBeckerラジオのそのまたオプションの雑音防止・静電気除去金具だそうです。

アメリカ仕様車にはレアに装着された様子です。　実際装着されてはいる私の280SLですがBeckerラジオのノイズは結構にバリバリと発生しています。　4個のハブに付いているノイズ対策金具と同様に気休め装備でしょうか？　この時代のラジオの受信性能が高くなくて結構にノイズも拾ったのでしょうね。　これを見てたクラブの関西支部長に欲しいと言われバカ爺はコピー品を作ってみました。

本物を0.4mmのリン青銅板にケガキ・トレースしプロクソンのテーブルソーで切り出してみました。

リン青銅板は反発力が強い結構に硬い銅板ですので切り出すのが結構に大変で指に怪我をしやすいので注意が必要でした。

でも、まー何とかコピー品が出来たかなと思います。　しっかりバネとして反発してくれます。

ド素人の暇つぶし製作でしたのでこれの製造物責任は全くに負えません。　因みにボンネットキャッチですがリリースケーブルの動きが渋くなって交換した時についでに外して掃除して塗装べた塗りを剥がしてみますと私の好きな光物に変わりました。　ピカピカの51年生！でしょうか？　

追記：アメリカ人の知り合いに教えて頂いてUS仕様にBeckerラジオと共に沢山取り付けられたものだと判明しました。　でアメリカでの名前がCGS(Copper Ground Spring)だとの事です。　結構にお高い品物です。