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今日は昼から雨模様で誘っていただいたプチツーリングに雨漏り車では行けませんでしたのでW113やW111, W112 等で広く使える旧車用のLEDバルブを１０個ほど今回は自分用に作りました。　W113 250SLさんにお願いしてテストしていただいているかなり明るいバージョンです。　ポジションランプにはすでに明るいバージョンを入れまして満足しておりますが今度は自分のメーター類に入れてみようと思い追加製作しました。　これは市販品では残念ながら売っているのを見たことがありませんので自作です。


部品です。　150度広角照射の定格60mA帽子型LED、200Ω1W酸化金属被膜抵抗、BA9S型口金、あと8㎜のコンクリートビス止用充填プラスチック材、です。


この部品販売されているBA9S型口金は全て淵の部分が立ち上がっておりこれが真っ直ぐで無いと旧メルセデスのバルブ穴に入りません。


そこでドリルと鑢を使って削り取ります。　これが一番大変な作業です。


次はBA9S型口金の中に入れてLEDを固定する台にするために前述のプラスチック材を適当なサイズに切断します。　この適切な太さのものを見つけるまで様々に試しました。　これが幅サイズ、加工の行い易さからも一番です。


これで今回のLEDバルブ製作用のすべての部品がそろいました。　まずはLEDの＋端子を短く切ってこれもまた短く切った抵抗端子を半田付けする訳ですが熱に弱いLEDですのでアルミクリップで端子を挟んであげないとLEDの発光面が簡単に焼けてしまいます。　LEDバルブ制作時の注意点です。


で半田付けの終わったLEDと抵抗です。　まだアルミクリップで端子が挟まれています。　何かの虫のように見えますね。　


大量生産です。　ここまでで1時間半ほど。　後はこれをプラスチックの台座に入れて端子の長さをそろえて口金に挿入します。　


口金にLED＋抵抗＋台座の合体した部品を入れる最終組み立ての前に点灯テストは欠かせません。　12Vのパワーパックでテストします。　新型60mAのLEDと酸化金属被膜抵抗はかなりの熱が出ますがLEDバルブを取り付ける部分が旧車はほとんど金属部品ですのでヒートシンクになり熱が逃げます。　　この後口金に組み立てた部品を挿入し口金の下側のプラス端子穴から抵抗のLED付けした反対側端子を出してそれを丸くハンダ盛りして終了です。　これで最初の写真のLEDバルブが出来るわけです。　でも、自分の車に取り付けるのは何時になることやら？


W113 250SLさんのページから勝手に頂きました。御容赦を。 点灯すればこのようになるそうです。 ガラスは磨かれたのでしょうか? すごく綺麗に見えます。 明るさは十分ではないでしょうか?