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取り敢えずは金曜日の夜半に神戸の自宅に疲れて到着しましたので車の不具合を疑いながら嫁の車と入れ替えで格納後爆睡。 翌朝車を出しますと停車位置にエンジンオイルのお漏らし跡が床のコンクリートにくっきりと数カ所残っていました。 エンジン下部位置にオイルスポットが点在してましたのでどこから漏れているかはわかりませんでした。 オイルパンが結構油でベタベタで写真のようにその後部のオートマハウジングの下部までオイルが付いていました。 大変嫌なものを見ました。


拭き取ったあとですがオイルパンのネジなどにオイルが残ってしまい綺麗に取り切れませんでした。 MVCJで誘って頂いた4月中旬の春の走行会では水温も華氏180度つまりは摂氏85度当たりで常に安定していたのですがそれ以後少し走ってはエンジン温度が上がり始め昨年付けた電動ファンが頻繁に入るようになりました。 陽気のせいかなと思っておりましたが想像するに原因はオイル漏れでオイル不足気味になりオイル回りが悪くエンジンが十分に冷えなかったことでしょう。 オイルクーラーまで付いているのですがオイル量が少ないと油温が下がりにくいでしょうね。


先週の日曜日にこの週の長距離走行の為にと念のために3月末に交換したてのオイル量を見ましたらレベルゲージの下段を下回る量の問題を発見。 おかしいと思いながら入れて頂いているベンズオイル20W50をネットで購入しておきました。 これを1Lほど出発前に入れましたがレベルゲージの下段を少し超える程度にしかなりませんでした。 でもオイルゲージのレンジ内に入ったので途中で追加できるようにオイル持参で走り始めました。
そこで東名の途中のパーキングでレベルゲージ下段ギリギリの位置を発見。 もう1Lを追加しましたらやっとレベルゲージ真ん中。 明らかにおもらし走行でした。また悩みが増えました。暑い時期が終わり次第またまたクンストさんに持って行きます。大事でなければ良いのですが・・・・・・・