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LEDヘッドライトが高級新車に付く様になって久しいですが交換バルブでもこの1年程で急速に技術進化が有りHID程では無いにしろハロゲンバルブより光量が出るようになった様です。 最近は従来のバルブの後部に大きな冷却ファンが付いて粉塵吸い込みなどで壊れやすいタイプでは無い冷却用ファンの無いヒートシンクタイプの物が適価で出回り始めました。 調べましたら縦目のお椀形ヘッドライトベースにも干渉する事無く入る物が出ています。 それをオークションで適価で買えました。


先ずは注意して縦目ヘッドライトを外してカプラーも外し良い機会ですので内部を綺麗にします。 結構砂が溜まっていました。


上から今回装着するLEDバルブ、取り外したH4ハロゲンバルブ、とヘッドライト右側です。 ポン付けと申しましたが実は少しだけバルブ側に加工が必要です。


縦目のリフレクターにH4バルブを入れるには先ずは専用のアダプターが必要です。 この白く見えるリング状の物がそれです。 私のはプラスチック製です。 後、バルブをアダプタに入れてリフレクターにはめるのには3本出ているバルブの爪が長すぎますのでそれを半分の長さになる様にハンドニブラーなどで切り取ります。 この写真ではあまり綺麗に切れなかった爪の1本がホルダーの所に見えます。 装着はアダプタとLEDの爪の付いたホルダーをリフレクターに先に付けて後でLED本体を差し込んでひねってロックして完了です。 その後はカプラーなどの配線を終えてヘッドライト本体を車に装着です。


向かって左側、つまりは車の右ヘッドライトが交換したLEDバルブの装着後の点灯状態です。 比較テストで左側は縦目専用のハロゲンバルブのままです。 写真に撮りますとハロゲンバルブの色も結構白く見えますが肉眼ではかなり黄色く右側のLEDバルブと比較しますと色の差が歴然です。 これでLEDのポジションランプと基本的に同じ少し青みが入った白色となりました。 相当に明るいのではないでしょうか？ シャッターを開けている車庫内で蚊取り線香を炊いていますので右側はその煙がしっかり見えます。 ロードテストが楽しみです。これは車本体に加工は全く有りませんので何時でも元に戻せます。HIDは専用のコンバーターなどが大きくて配線も大変ですがこれは簡単です。 旧の専用H4ハロゲンバルブはもしかの時のバックアップに車に積んでおきます。