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10月の六発会はハローウイン前の25日でした。　　今年の木枯らし一号の後の気持ち良い朝で280SLのソフトトップオープンで練馬まで下道を快走できました。　　この日は集合場所のファミレスにそぐわない素晴らしい車たちが揃いました。 本日はスマホ撮影で濃淡がハッキリし過ぎました。


まずは1954年式ベントレーRです。　　オーナー様曰くこれはRRに比べると小さくベンツで言いますとEクラスに相当するとか・・・十分に大きいですが・・・。　　


三角窓が付いていましたがそこの外側下部に三角形の厚手のガラスが付いていました。　雨の中、三角窓を開けて走った時に水滴が室内に入るのを防ぐ水滴排出用ガイドだそうです。　　このガラス片上部は微妙にテーパーが切られ水滴がガラスに沿って流れるように配慮されていました。　　すごい！！


運転席に乗せていただきました。　　素晴らしい状態の木目ダッシュボードです。　　職人の手造り感山盛りです。　ダッシュの上部はガラスまで10ｃｍも無く物が置けません。　　


室内バックミラーです。　　オープン2シーターの旧車では小さいのを見たことがありますがこんなに小さいのをこのサイズの車で見たのは初めてです。　　でも芸術的なラウンドデザインです。


このぶら下がっているものは観音開きの助手席ドアが不意に開けられ風であおられてフルオープンにならないようにするドアストッパーだそうです。　　チェーンのカバーは本革製でした。


後部のピクニックテーブルです。　　画面中央一番下に見えていますようにパチンコ大のボールジョイントが1個テーブルの上部に入っており節度ある開け閉めができるようになっていました。　　これは役割として今やパソコンテーブルか小型DVDテーブルでしょうか？　　まるでクラシックギターの木目のようでした。


Cピラー内側に装備された後席用バニティミラーです。　　証明付きでガラス上部は光の当たりを和らげるためにすりガラス状態になっているそうです。


この日は素晴らしい状態のジャガーEタイプコンバーチブルが来られていました。　　何がすごいかと申しますと；


このサイドまで回り込んだ大きなフロントボンネットはアルミ製のオプションをつけられているそうです。　　トランクもアルミ製でラリーのために何十キロも軽量化できているとのことでした。　　この当時のお車は個体差が激しくて装着してチリが合わずボンネットの真ん中で2つに切って詰めて溶接して成型したそうです。


内装も素晴らしい状態です。　　ジャガーらしい造りです。


ホイールもピカピカでした。　どうやって維持されているのか・・・疑問になりました。


でエンジンルームですがこれまた非常にきれいでした。　　磨き倒しているといっても過言ではないでしょう。　　オーナー様の愛着が見れました。


この日は赤の車が、ジャガーE、私の280SL、そして会長様の赤のヒーレーでした。　　赤万歳！


実はすごい車たちがまだ来ていたのです。


このバックラーは世界での総生産が32台で日本にはこれが1台きりだそうです。　　部品はどうしているのでしょうか？　　聞きそびれました。


でこの手前の黒のTR4クーペは世界で総生産数が確か70台ほどで日本に有る2台のうち実働できる唯一のお車とか・・・カッコいい！！


まだあります。　　アストンです。


後部はボートテール状態です。　直近に参加されたラフェスタ・ミレミリア2015のステッカーが誇らしげでした。


運転席・助手席ですがラリー仕様で芸術的といっても過言ではないです。　　



お医者様のポルシェ356です。　サクッと来られてのご参加でしたがこのお車も今や希少価値で超高価。　なんともすごい一日でした。


最後にオープン状態の私の280SLです。　　何時もは自分を忘れるのですが今日は忘れずに撮影しました。　　


オープン状態で今のうちだけしか撮れない角度で撮った一枚です。　　ドラフトストップは我が家のアマゾネス軍団に装着した姿が不評で外しましたが今日くらいの気温では風の巻き込みで寒かったです。