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純正シートベルトを外しました。　46年物のオリジナルのが付いていましたが操作性は悪く外れやすいので危険でもあります。　錆び取りをしてワックスまで掛けましたので見た目は綺麗です。 上部にメルセデスのマークがシールで張り付けられてはいるのですが；


カンゴール製です。　シートベルト装着は左のメッキされたバックルの曲がりをカンゴールの印字の上の黒色のバーに引っ掛けるだけです。　現代車のシートベルトのように装着してからは伸縮せず体が縛り付けられます。　で何かの拍子にパカッと簡単に外れてしまいます。　不便で危険でさえありますので近代のものに交換です。


以前にW113の交換推奨品を購入しておきましたがバックル受けのバーの長さが長すぎて木製のコンソールに’当たりながら立ち上がった状態になりますので長さ調整に切断して角度を調節の上、下手っぴなアーク溶接で仕上げました。　　溶接後は強度が下がらないようにプロの様に削っての整形はしません。　この角度を付ける溶接は熱を逃がすバイスをバックルの直前に挟んだうえで行いましたので結構大変でした。


このまま装着すれば素人溶接作業が簡単に見破られますので溶接部分はフレキシブルパイプの太いバージョンを装着で隠しました。


で装着です。　長さは現物合わせで行いましたのでばっちりです。　いろいろと調べましたがコンソールに当たらないように必要な角度をつけた短いバックルは売られていないようです。　　調べましたら現行のAudi A4のバックルが何とか合いそうですがやはり長そうです。


シートベルト巻取り部分はこのように前席直後の蓋で隠されたへこみ部分に収めました。　これはW113 250SLさんに教えていただいたので丁度うまく嵌りました。


これのボディへの装着はこれもW113 250SLさんに教えていただいたポップナットの最大サイズのものをボディに付けてそこにボルトオンしました。


で蓋を元通りに装着しますとこのようになります。　　この蓋下から出てくるベルト部分はうまく蓋の隙間から出入りしてくれました。　旧車の木製のボードですから隙間があり何もせずとも融通が効きました。　


シートを通常の位置に戻しますと内装色が黒ですので装着されているのがわかりません。


右側助手席も同様に作業しました。　こんな感じに装着できました。　もちろん装着後は普段は伸び縮みし急激な動作ではロックしてくれます。　当たり前ですがバックルを押し込んでの装着でボタンプッシュで解放されます。　　やりました！！ 便利です。(^-^)/


出来上がりましたが残暑厳しくもう少し涼しくなるまでドライブはお預けです。