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左側に続けて助手席・右側のドアへの配線を引き直しました。 こちら側はクーラーの室内ユニットがダッシュボードの下に吊り下げられておりドアに続く足元前方横のボードがどうしても外れませんでした。 しかも隙間から見るとボードが外れても室内クーラーユニットに邪魔されて例のサービスホールに手が届かない様子、また角度的にフレキシャフトも入れれないことが判明。 クーラーユニットはとてもじゃないが取り外ししたくない！ さて・・・

つまりは室内側から車体側のゴムチューブ用の穴が空けれない！ いよいよドアを外すのか、今のなんちゃって配線を続けるか、はたまたドアと車体の非常に狭い隙間から穴を空けるか、の選択でした。

で今回用意したのがL型ドリルアダプターと短尺のドリルのシャフト部分を切り詰めたものとステップドリル歯と小型のラチェットレンチ。上左に有るのが短いシャフトをさらに切り詰めたドリル歯です。 ドリルのL型アダプターにこれを着けて非常に狭い隙間のドアのヒンジ部分に差し込んで横向きに穴をあけるわけです。

ドリルに装着したところです。

先端がギリギリですがヒンジ部分に入り狙った位置に小さな穴を空けれましたが次に入れ込むために短尺にしようとしたステップドリル歯のシャフトは硬くて切れませんでした。 そこでステップドリル歯にラチェットレンチを付けて手で回せるようにして穴をある程度まで拡げ歯が中程まで入り込むと後はL型ドリルアダプターに装着で目標の大きさまで穴を拡げました。 こちら側は本当に大変でしたが左右で同じ位置に穴が空けれたことになりました。


このような隙間で周りの養生をしての作業でした。


同じ手作業でもリーマーで穴を拡大するようには行かない根気のいる作業でしたが穴は何とか空けれました。


でもって左側のようにドア内部にL型ドリルアダプターを突っ込んで穴を空けてゴムチューブを取り付けて位置を確認しているところです。


後の配線は入れ込むだけで簡単です。 グロメットも忘れずに付けました。


テストをして問題のないことを確認の後ドアの防水ビニールを貼り直しました。


ついでに左右のドアロックノブを新品に交換しておきました。 前回の作業中にこちら側のノブの硬化したプラスチック部分にヒビが入り接着はしたのですが力を入れるもげるようになりました。


やっと完成です。 フー！ 作業中の手脂で光沢の失せた車体を拭きあげて終了です。 同様の作業をされる方はご一報を。