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昨年の今頃の写真です。　　今回の平成の大修理に出す前の状態です。　　ハードトップは1昨年今回と同じ塗装屋さんにてレストアして頂いており袋状態になっているCピラーのすこし錆びていた内部まで綺麗にしていただいてます。　　リアウインド周りの下側が水の侵入で腐り始めていたウッドモールも再建して頂いてこれも綺麗になって内張も張替えされていましたので乗っている分には気持ちよく走れていました。

それにしても訳の分からないオイル漏れなど状態の芳しくない内燃機関を除いては一見素人見にはボディは綺麗に見えるのですが・・・・・・　プロの目にはこの塗装はあちらこちら下処理が左後方以外は悪くって浮き始めていたそうです。　　これから酷くなってゆく始まりの状態との事で・・・・

で予算編成ナシの平成最後の大修理です。　ウエーン！

それ以外にはクンストさんの選ばれた塗装屋さんが気に入られなくってここも直されているとかです・・・・(-_-;)　

黄色く囲んだところは表の厚盛パテが剥がれない様に穴をあけて止めになるプラパテがムニュと沢山出てきているところです。　　ここはどうも長らく女性オーナーだったアメリカ時代に大きく凹んだようでアルミの板金が困難なので特別に行った訳ではなく鉄板金でもアメリカではこのような大盛パテが普通だそうですね。　　アメリカ並行輸入旧車の性でしょうか？

これも今回剥がして薄くなって難しいアルミドアの凹みをできる限り平面化してパテを最小限にしてくれている様子で・・・つまりは予定よりまた時間が掛かってしまうのです。

この写真は購入前の4年前の今頃に販売業者に頂いたものですがこれを見ても全く塗装が悪いとは思えませんでした。　　ラインも綺麗ですよね。　　うまく誤魔化していたのでしょうか？　　でしょうね！

訳の分からないエンジンのオイル漏れとか塗装の件とか、今更に騙された気分が復活で悲しいです。　　ま、現状販売の旧車で起こりうることばかりですが・・・・・　　済みません、愚痴っちゃって。

でもって楽しみにしていた来月のクラブ秋ミーティングには間に合いません！！　　旧車に乗るには一番楽しい秋が過ぎ去ってゆきます。　　チーン！