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富士山も雪をかぶり寒さが増しています。　　そんな中・・・・・・








昨日ですが完成した280SLをピックアップに行き11カ月ぶりにエンジンを掛けました。　　前より音が低音になったような気がしました。　　久しぶりです。　　エンジンの腰下が大変きれいになっています。　

この写真では見えないですがインジェクションポンプの辺りも綺麗にしていただいた様子でピカピカに光っていました。　課題だったフェンダー上部の塗装を押し上げるように出てきていたブツブツは左右とも皆無となっています。

私の280SLの後ろには左のライトのガラスが割れた250SLが入庫していました。　先日駐車場で当てられ被害に遭われたW113 250SLさんのお車です。

早く修理が完了すればよいですね。　問題は希少な部品やの入手に時間が掛かることでしょうか？

で昼頃に相模原を出て厚木から一路南へ東名を80㎞定速での走行でした。　遅いトラックの後ろを飛び石を恐れて距離を取って走る忍耐の走行でストレスが溜まりました。　ここは確か足利の手前あたりですので前方に富士山が見えます。　

こうしてみるとボンネットが綺麗になっています。　凹んでいたわけでは無いのですが塗装屋さんがここの塗装の状態も気に入らなくって塗りなおされました。

近くでないと判らないのですが前にオーバーホールして頂いたハードトップと同じように塗装面は梨肌をうまく出していただいております。　水性塗料でこれを出すのは本当に難しいそうです。　

アルミ製のドアに複数の穴をあけてプラパテを大量に張り付けてそのために裏にはプラパテがムニュとニキビの噴火した状態の様だったのですがそれはすべて剥離して頂き難しいアルミの板金と空いた穴をハンダで埋めて頂いてのドア塗装でした。　こんな職人さんがまだ居られるのですね。

実はW氏のお勧めでエンジンを休ませるために神戸までの中間点の浜松で昨晩は宿泊。　でもって今朝浜松を出ましたので再度の80㎞定速走行でゆっくり帰っても本日は日の高いうちに帰還できました。

高速道路の走行中にラジエーターグリルに張り付いた沢山の葉っぱを取り去り綺麗にしてやりました。　都合相模原から570㎞程を走りましたがエンジンオイル消費がほとんど有りませんでした。　　前なら500‐600㎞の連続長距離走行で１L弱の消費でした。　加えてエンジンが十分に温もった状態になるとだれて馬力が無くなる状態も解消しています。　　エンジンのフルオーバーホールって凄いです！　エンジンの吹けも走るほどに良くなり三重県を超えた辺りからは自制しながらもアクセルを踏むと今までにないような気持ちの良い中間加速が味わえました。　

でもって11カ月ぶりに我が家のガレージに収まりました。　　やっとの帰還です。　　この車での久々の長距離の運転が疲れました。

車の無い間は暇なので車庫を整理して部品などのタグをボックスに付けたり不用品の廃棄などが進みました。　　エンジンオイルはチェックした限りは大変きれいな状態ですがお勧めですので今週末はエンジンオイルとオイルフィルターを交換します。