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ダンスに興じるお客さんとプロの歌手（女性）です。　　皆さんに声を掛けておられて一緒に踊っておられたので踊りの好きな一般の女性と思っていましたが後でバンドを前に歌ってくれました。




5回目ともなると出店数も沢山となり結構な数のお客さんが来られていました。

イベントを盛り上げる様々な工夫がなされていました。　　　物品販売もけっこいう欲しいと思うものが有りましたので数点買い求めちゃいました。　

でひとたびバンドが演奏を始め可愛い女性と子供たちが踊り始めますと・・・

赤煉瓦倉庫の中から人が出て来る、出て来るでこんな感じに通路は通れませんでした。

今回も外のバンドと交互に演奏が有り外でも中でも楽しめました。

やはり音の反響があるレンガ倉庫内の方が繊細な音が聞こえているように思いました。

で車たちです。　　まずはジャガーHK140Sです。

美しい曲線ですね。　　よくこんな車を作ったものだと思います。

私の大好きなコルベットC1です。

ベンツの300SLに刺激を受けて作られたコンバーチブルなのでこの初期型は良く似たところが沢山有ります。

同じC1です。　　2台とも初期型で４灯ヘッドランプで後に２灯になったと理解しています。

コストを掛けて４灯にされたのですね。　　私はこのモデルの方が後の２灯モデルより好きです。　　まるでドイツ車の様な造形に雰囲気です。　　

販売されていたランチアです。　　

まだ手の出やすい価格だと思いますが整備はメルセデスやBMWより大変な気がします？？

日本車のグランツーリモ旧車も並べられていました。

これらもデザインが秀逸だと思いません？

10A型ロータリーエンジンを積んだ初代コスモです。

40数年前に1度だけ陸送バイトで運んだ記憶が有りますが発進での適度なアクセル開閉とクラッチ合わせが困難だった記憶が有ります。

外に停められていたホンダ７７でした。　　今見ると小さい車です。　　DDACとか呼ばれたハウジング内に強制的に空気を通しる様にした空冷エンジンを積んでいました。　

こちらよりクーペのホンダ９９の方が売れていましたね。　　特殊な空冷エンジンで生き残りが困難だったのか最近は全く見かけません。

で最後にGLION Car Meeting招待客の我々の車の前で写真撮影を開始されたJPS仕様のヨーロッパです。

その昔タイレルが6輪でF1に参戦しその時のドライバーだったジョン・フッティバルディがこの色のF16輪カーに乗っていました。　　カッコ良かったです。

本日はクルーズの無い、イベントと合体されたミーティングでしたが中々に良かったです。　　最近の南港のレンガ倉庫GLIONミュージアムも様々なイベントに使われている様子です。　　終わり