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外車旧車の部分から再度始めます。

これ、ジャガーEタイプ・シリーズIIIのレーシングタイプとの事なのですが今風の変更が加えられていてカラーリングも有り全く別物に見えてしまいました。

1973年式で7.3LV12エンジンを積み500PSオーバー、80kg-m/5200RPMで300㎞出るとかでした。

モンスターですね。　　後ろには付かれたくないお車です。

アルファはこの赤がやっぱ良いですね。

でもどうしてバンパーを外すのでしょうか？　オリジナルの方が良いと私は思います。

大変珍しい岡山シングルナンバーのダイハツ・コンパ―ノ・GTです。　　

これも赤が似合いますね。

非常に綺麗なホンダS600

でホンダ続きで・・・N360の変わり種を2台。

360cc空冷2気筒エンジンの上部にシングルのCVキャブが見えますが問題はその横の装置です。　　こんなの見たことありません。

接近しますとNISSIN KOGYOのUNI POWERと書かれています。　　オーナーさんに話ができませんでしたがインマニに空気を圧送するような構造みたいですがターボのように排気側のタービンが見えません。

空冷Nシリーズはエキパイがエンジンの全面に出ているはずでしてこの位置にタービンを付けるのは？？？判りません。

でもっとすごいのがN360のDOHC水冷エンジンです。　　エンジンの入れ替え？？？　　でも排気はNのオリジナルの前面にエキパイが来るような構造です。　　室内に回りシフトを見ましたがオリジナルのドグミッションの様子でレバーの位置の変更が無い様子でした。



レース用の燃料タンクですね。　　こんなの見たことない！

ここには改造車が多く来ていました。　　ボディは日産GC10 GTR？ですがエンジンはトヨタの3L

ターボ付きです。　　メーカーの垣根を超えたハイブリッドと呼ぶべきでしょうか？　　説明ではオリジナルのエンジンは手に入らないのでこれに入れ替えたと言えば最近の改造申請は通るそうです。

この日は沢山のNISSANのGC10を見ました。　　こんなにもまだまだ生息しているのですね。

メインスポンサーのOS技研さんは創立45周年とかでイベントを盛り上げておられました。

で変態の私はそばを通り過ぎてはボンネットの空いている車をのぞき込むわけです。

これはMazdaルーチェワゴンに積まれていた１３Bロータリーエンジンです。　　今更に小さい箱の様なエンジンですね。　　通常エンジンのシリンダーブロックを降ろされた様に見えるスカスカのエンジンルームですね。　　懐かしいです。　40年以上前にMazdaで新車の陸送のバイトをしておりました時に時々運んだ車です。　　サバンナに積まれた12Aロータリーの方がバランスが良かったのか良く回りました。

見てください、GC10の多い事！

でこのサーキットのパドック側に行きましてのぞき込みました。

ユーノス・ロードスターのレースの終了後でした。

こんなオブジェがサーキット脇に有りました。

で申請された方々のレース場走行に皆さんが並ばれている風景です。

こんな感じで出てゆきます。

一番目立っていたのがこれ！　　これでナンバーが付いている！！！

当然ここまでこれで一般道を走ってきたわけですね。

最後に・・・各部門の投票で選ばれたオーナーに渡されるクラッチディスク型トロフィーです。

綺麗でした。　　これに名前を入れてオーナーに送られるそうです。　　もちろん私は貰えませんでした。

でもじゃんけんゲームでオイルを１L頂きました。　　参加賞はTシャツでした。　　3時半ごろに終わり帰路は下道と姫路バイパスと第2神明道路と通って帰りましたが途中まで2台のSR311と3台が並んで走る形になり楽しく帰れました。