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280SLネタでは有りませんが現車？の備忘録です。　

2009年式の奥のAUDI A4はワゴンで積載性も良く燃費も3台の中では優秀なほうですので東阪を行き来することが多く14万㎞を超えてしまいました。　　快調に走っておりますが新車の時よりこの1.8Lターボの形式CDHBのエンジンはこれの兄貴分の２Lエンジンと同様にオイルを燃焼させながら走っておりこの車で3000㎞で１L程消費します。　みんカラ情報によりますとAUDIの4気筒はこれで普通との事ですね。　


今までは我が家の女性陣の車と言うことでディーラーでの車検や整備が12年程されてメーカー指定の超お高いオイルが入れられて大切にされていましたがここまで走るともういいやとなり今回は私の安価なオイル交換となりました。　さてどうなるか？

メーカーでは純正の5W30が入れられて交換インターバルは信じられない15,000㎞でしたがこれからは酸化具合を見ながら5,000㎞～程で交換しようと思います。　今回はオイルフィルターも交換します。　交換するオイルはPENNZOIL５W30の全合成油です。　メーカー純正の1/6程の価格です。　今回の４L＋交換の純正オイルの価格でこの20Lペール缶が買えてお釣りが出ます。

この写真はエンジンカバーをカパッと取り外したところです。　このエンジンはエンジンオイルのデップゲージが無くMMIと言われるナビと一体の画面でオイル量を見るようになっていますが何時もながらセンサーの表示だけでは何か間接監視で不安です。　ただオイルの酸化具合はフィラーキャップに付いたオイルで見ることが出来ます。

オイルデップゲージが無くとも黄色の〇の所にそれ用の穴が有りましてここから上抜きできますので活用します。　　AUDIのエンジンはVWグループと共用で作られていてオイル量はアナログ計量されているのが有るのか？ゲージ穴が残されていて私には助かります。

女性陣の買い物帰りのエンジンオイルが十分に温まっている間にポンプを突っ込み吸い上げましたら4.6L程も汚い臭いオイルが取れました。　

ディップゲージ？穴の向こうにオイルフィルターが見えます。　　こいつを74㎜のオイルレンチを当てて外してパッキンにオイルを塗った新しいのを手回し限度から更に3/4回して取り付けました。

試走結果ですが・・・基本的に・・・変化なしです。　　心持エンジン音が静かになり良く回るように思えるのは替えた本人の労力に対する自然な心理的代償要求作用でしょうか？　　

ま、なんてことの無い面白くない現車のオイル交換でした。