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エンジン音は流石の4.5LV8ですので重低音の迫力がたっぷりでした。　凄い重厚感です。

今ではとてもコスト的にはできないであろう前後の2重バンパーが外観迫力です。　　カルフォルニアから来た個体でしょうか？　サイドマーカーが60/70年代のアメリカ仕様のそれですね。　　ミーティング終了後には内装の仕上げなどに専門業者まで行かれました。

本当に綺麗でした。　　このカッコ良い70年代後半～販売のE24も齢40年程なので最近は見かけなくなっています。

2002も来ていました。　今となってはサイズ的には小さいですね。

しかしながら何とも言えない雰囲気が有りますね。　　かっ飛ばす必要の全く無いBMWだと思います。

ポルシェは詳しくはないのですが目立つオープンが2台も来ていました。

もう一台がこれでした。　　

独特の乾いた空冷エンジン音が良く似合っていると思いました。

FIATディーノです。　

そのお隣の117と同じジュジアーロ設計ですので117兄弟車と言えるのかな？　　コピッたのかな？

全く初めて見ましたのがこのお車です。　　1949年式のFerrari 166 Interだそうです。　

戦後の車とは言え73年前のお車が名古屋から自走で来られた様子です。　フェラーリのマークが無いと全くフェラーリとは判らないですね。

内装の写真も撮らせていたきました。

ステアリングに始まりメーターの趣などこれは素晴らしい芸術品ですね。

お尻の写真も撮りました。　車幅灯？が左右に有るとは言えナンバープレートの上に有るのがどうもストップランプらしいです。　　オリジナルとは言えこんなのでOKなのでしょうか？　その下に1本出しのセンターマフラーが見えます。

Superleggera(スーパーレッジェーラ)とエンブレムに有りますが調べますとこれは”超軽量”と言う意味だそうですね。　沢山のお車にこの名前が使われている様子ですがそれの元祖でしょうか？　　フェラーリがクーペを最初に出したのが1947年だそうなのでこれはほぼ初期のフェラーリ・クーペでしょうか？

ただその存在感は素晴らしかったです。　　良いですね！

我280SLの横には1957年式のアルファロメオ　ジュリエッタ・スプリントが停まっていました。

私の280SLよりもう1世代程古い59年～の車にこの造形が与えられていたわけですから凄いですね。

色違いですがこちらもアルファロメオ　ジュリエッタ・スプリント1600

足フェッチ(車だけです）の私はどうしても見てしまいます。

ホイールキャップはこの時代の物でしょうか？　　もしそうなら手絞りで作り上げられたものではないでしょうか？　それにしても綺麗です。

シトロエン2CVで神戸から来られていました。　

この車のエンジン出力を駆使してこの細いタイヤで名神高速道路を走って来られたのでしょうね。　　そのシーンが瞼に浮かびそうです。

賞を頂いておられたフォード・エスコートMK1です。　280SLと同年代の60年中盤から70年初期のお車ですね。　　現代にも十分に通用するこのデザインも好きです！

太めのタイヤが似合いますね。　　チョーカッコ良～い！

実車を見たのは2回目でしょうか？　　トライアンフ・ヘラルドですね。

オーナーさんとお話しできなかったのですが1959年から71年まで長きにわたり販売されたそうですね。　

カルマンギアも奇麗な個体が2台も来られてました。


少し車高を下げてバンパーの形状が異なると大幅に雰囲気の異なる車ですね。

見たことのない形状のヘッドライトを付けているお車を発見しました。

カバーガラスはドーナツ状に擦りガラスで反射鏡の真ん中に小さな反射鏡がもう1つ有りその上に下に向いて動きそうな凸レンズガラスが配置されていました。　どのように点灯するのでしょうかね？　もしかするとハイビームはこのレンズが下りて来て光が拡散されるのでしょうか？

この日は暖かかったのでフルオープンでも凍れるほどではなかったはずですがヒーターは有るのでしょうか？ 　見えているペダルが現代の物と大きく違うような？　運転席右側にシフトレバーのような物が有りますね。　　何でしょう？

で最後がこのお車。　滅多に見かけない珍しいミニピックアップです。　

調べますと1961年に販売開始され83年まで作られた商用目的車で実に可愛いですね。　　こんなのでお花なんぞを配送してくれたら・・・間違いなく目で追ってしまいますね。

この日は本当にすごい台数が来られ駐車場の下も上も満杯になり路上まで駐車される状態でしたので回り切れずに見える範囲の好きな車種と珍しいお車の撮影だけで終わってしまいました。　　楽しい日曜日の午前中でした。　　帰り際に嵯峨豆腐とひろうす、草餅や桜餅を土産に帰宅しました。　　どれも美味しかったです。