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オリジナル性を保つことが旧車にとって大切なのは重々わかっているのですが小手先改造欲を押さえ切れずにこんなのを付けちゃいました。　純正ルームミラーにゴムバンドで張り付けたLEDルームミラーです。　純正状態に直ぐに戻せはしますがすこしデカいです。　

見えていますのは電源OFF状態で反射で後方確認ができますが画面は平面ですで後方の確認性角度は狭いです。


前回、リアガラス直前の天井部に取り付けたカメラです。　グラグラにならなかったので追加ブラケットを作ったのは正解な様子でした。

カメラがここに有ると言うことは目をこの位置に置いて後方を見ると言うことでしょうか？

実際は・・・後方の確認視野がかなり広がった感じで映りますが思ったより映ったものが小さく思えます。　視野角を広げるとこのようになるのでしょうか？　LED画面ですので実写感が乏しく思えます。　走行時も後方の左右がかなり良くは見えるのですが距離感が掴めませんでした。　慣れ？

左右後方に車が居てもどの場所に映っている時に車線変更すれば相手さんに無理が無い範囲なのか・・・・勉強しないといけません！　

停止中に家族にでも後方に立ってもらって距離関係を覚えようかな？　

カメラを前方に切り替えた情景ですが上部ブルー着色ガラスの所にカメラを設置しましたので全体が写真では判りにくいですがより青く見えちゃいます。　

前後を同時に見ることもできます。　昼間の走行時の後方確認に問題ないのですが普通のミラーよりは少し暗い感じでしょうか？　ガラスミラーなら必要が無いでしょうが老眼では目の直前のスクリーンには急にピントを合わせるのが難しいです。　

成れを必要とするLEDバックミラーですが基本これは前後同時撮影するドライブレコーダーです。　バック時には後方は下向き撮影になり赤線のガイドも出してくれたりもします。

暗いトンネル内での状況です。　明るさを自動調整してくれていました。

後方の車からはバックミラーが明るいのでLEDミラーなのが判っちゃいますね。

勉強したのはデジタル化で得るものも有れば失うものもやはり有るということです。　便利なもので安全運転に繋がる物が有れば今後も試してみたいと思います。　因みに今回導入しましたのでNEO TOKYOのミラーカム２と言う機種です。

右側ドアミラーに小さな凸面反射鏡を付けたのですが固定角度が悪く台座のアクリル盛りを何度と繰り返し削っているうちに反射鏡面の端(赤矢印)が傷ついちゃいましたのでも1つ残っていた反射鏡をプラ土台から外しアクリルで台座を作り込みました。　習熟効果も有ってか2つ目は少しは早くて奇麗？に出来上がりました。


小さいガラス面ですが凸面が効いているので後方側面が良く確認できます。　撮影が下手ですがドアミラーの真ん中に写り込んでいる電柱が小さいガラス面にも中央に見えてそこから右側のカバーエリアが相当に大きくなりました。

こんな小さいガラスを運転中に見れるか疑問なので実際に走ってみますと横の車の車種までは確認できませんが何かが横に来ているのが良く判りました。　これで右車線に進入するときの危険性が減らせれば良いのですが・・・・ま、一番は私の運転術の問題でしょうね。

ドアミラー面がブルーの色調で凸面のが色なしで一体感が無いですが、ま、良しとします。　このナンチャッテ案件はこれでお終いです。