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新品のコンスタントスピードソレノイドです。 英語のマニュアルを参照しますとこの名前でした。 皆さんはスタートアップソレノイドと呼ばれているのでしょうか? eBayなどで時々中古が出るようですが高いそうです。
これも有る所には有るもので某国から友人経由で適価で手に入れました。 実は私の車は最初からこれの配線が切られているどころでなく全く取り去られていましたので車についていたソレノイドには何の配線もありませんでした。そのためか空燃比が相当に高くセットされておりました。 クンストさんでその配線を引き直していただきました。 固着してたのか最初は動かなかったソレノイドが暫くすると何故か動き出したとのことでそのまま使っていますが不安でしたので代替え用に探しました。


ついでに安かったのでそのうちに交換が必要になるユニバーサルジョイントも買っておきました。 これって初めて手に取りましたが結構硬いゴムにボルトが通るようにできていてさすがにプロペラシャフト中間にいれる物で写真で見るより頑丈そうです。


上部サイドモールの真ん中に入っているゴムが経年変化か相当に縮んでおり、またガチガチに硬くなっておりますので交換用に1台分ということでオーダーしましたら3mのものが来ました。 都合3m必要だそうです。


ついでのついでに2段になっているサイドモールの取れそうなので両面テープで留めている下部サイドモールをしっかり止めるためにクリップ類も購入しました。 基本的にあまり目にしない部分の部品ばかりですが安心材料で近々交換するつもりです。
ただ肝心の車が長期外泊中で触れません。笑

梅雨のようなすっきりしない、しかも梅雨以上に暑い天候の中、旧車には厳しいですが第３日曜日でしたので大黒に行って来ました。　　もうすぐ大黒です。

真っ先に目についたのがこのデロリアンでスイスから何年も前に輸入された２代目のデロリアンだそうです。　ボディの質感はこの車独特のものです。

ミニの大集合です。 W113をこの様に並べて見たいものです。

スカイラインも多かったです。 養老派さんのロータスが奥に見えます。 今日は最後に出る時に手を振っただけの挨拶で失礼しました。

私も早くに行ったつもりでしたがW113 250SLさんがすでに到着されておられました。　割と遅くに集まる台場とは違います。　皆さん２－３時間ほど居られてまた違う車と入れ替わるのが大黒ですので長く居れば様々な車とオーナーさん達と出会います。　２時間ほど居ましたが暑さで参りました。
そのW113 250SLさんがわざわざ車を回して来てくださいました。

W113 250SLさんが現場で交換されたメッキオイルフィラーキャップです。　美しいです。　私の280は現在の車と同じタイプのロック式フィラーキャップでしてこれが付けれません。　うらやましい限りです。

初めて実車を見ましたサンビームです。　　京都ナンバーが付いていましたし旧車の通常集合場所から相当に離れて停められておられましたのでもしかすると京都から来られたのかもしれません。

後姿が大変美しい車ではないでしょうか？　ルーバーが沢山有りますのでリアエンジンだと思います。

そのお車のボンネットキャッチ？です。　

リアエンジンフード？の停め金具？です。　　味がありますね。

珍しいお車ではないでしょうか？　フォードアングリアだそうです。　後で少し掛かりにくかったエンジンを見せていただきましたがウェーバーキャブをシングルで付けたもので初めて見ました。　ほんと、世の中には様々な車が存在します。　　知らないことが多いです。　　勉強します。

ロータスヨーロッパ達です。

ロータスでもこちらは現代車です。　走りそうです。　　

最後に自分の車です。　最近は前後が美しく感じますのでこの角度がバカの一つ覚えです。

帰りは熱中症状態でウインド全開で入ってくる熱い風には参りました。　帰り際にW113 250SLさんに頂いた冷たい麦茶で救われました。　笑

さてほとんどの皆さんと同じように明日は仕事です。　実に複雑な気分です。　

仕事と帰省などで今度は８月末まで乗れませんので興味のあった富士山周遊ドライブをしてみようとぽおるさんにルートや時計回りが良いと教えていただいて無謀にも猛暑の中、車を出しました。　　用事を済ませてから乗り出しましたので十分に道路が熱せられた１１時近くの出発となりました。　これが本日最大の失敗でした。　クーラーが不動ですのでポカリスエットとタオル数枚を持ち込んでスムースな首都高に入ったのまでは良かったのですが東名は横浜青葉あたりから厚木を超えて中井あたりまで渋滞でエンジンはヒート気味になる上に左ハンドルのため左腕が直射日光で焼かれて痛かった程でした。　私の車だけが窓全開でした。　今日はぽおるさんを真似させていただいて車内から沢山の写真を撮りました。

我慢の運転でしたが新東名は快適でした。　

鮎沢も足柄SAも混雑でそこで渋滞が起きているような状態でパスして新東名の駿河湾沼津サービスエリヤでトイレ休憩と思い入りましたが進入路が１台しか通れず渋滞状態で駐車が大変でした。

ここに止めるだけで１０分以上経過。　もう少しで漏洩事件発生でした。

何とか停めれました。　何とかトイレまで持ちました。　

それから新東名を新富士ICを降りて今度は朝霧高原を目指して１３９号線を北上しました。　インターから少しだけ市街地走行の後はこのような道で快適に走れました。

朝霧高原ではハングライダーの教室が有り沢山の人がトライしていましたがそのはるか上空を飛ばれている方がいました。

朝霧公園道の駅での富士山の過去から現在までの状況の説明看板です。　　知らなかったことが多かったです。　１人で来ると時間調整が簡単ですが良いものを見た時の感激が薄いのが困ります。　ここまでも最後までも富士山は全く雲の中で見えてなかったことも原因です。

富士裾野に入り本栖湖を過ぎて青木が原に入りました。　　風がたいへん涼しく手を外に出しておくと冷たくなりすぎる程でした。　霊峰からでしょうか？　　富士パノラマラインは気持ちの良く走れる道でSLKで良く走った中国地方の大山近くの蒜山高原と錯覚するデジャブ感覚になりました。

最後に道の駅なるさわで地元の特産品をゲットし、すでに４時を過ぎていましたので一周を諦めて河口湖インターから中央道に入り東京に向け走らせました。　相模原湖手前から八王子ICまで渋滞で
写真を撮る気力もなく一日を終えました。