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W113 250SLさんに教えていただいてエントリーしていた11月8日の横浜赤レンガで開かれる第3回横浜ヒストリックカーディの招待状がやっと来ました。

参加予定です。　場所が素晴らしいので天気になれば最高の一日になると思います。　楽しみです。　W113 250SLさん、教えていただいてありがとうございました。　例の部品はこの時に。　ではでは。

これ何だかわかりますか？　　以前にアップしたオースチン１０・ボートテールの温度計付きラジエーターキャップを裏側から見た状況です。　　これは丸い部分がシースルーになっており運転席から距離は有りますが真っ直ぐにラジエーター降りる温度計の目盛りが直接に見えますのでクーラントの液温が運転手から判る仕組みです。　正面は確かオースチンのマーク入りできれいで素晴らしいです。　先月の六発会で撮らせていただきながらアップをしなかったものを今しております。　私の貯め置いて仕事をする悪癖はこのアップにも出ております。


このお車です。　実に素晴らしい戦前車です。　ボンネットの先にこの特殊ならラジエーターキャップが見えます。　　オーナー様のキャップが素晴らしくマッチしています。


これがダッシュです。　実はステアリングポストに進角レバーが付いています。　そのレバーを回すと；


ワイヤーでこのデスビについている進角レバーが引かれる仕組みです。　オーナーさんは何も変わらないと仰ってましたが人間進角装置です。　昔のオクタン価の低いガソリンでは差が出たでしょうね。


このお車のダッシュにはこのようなプレートが貼り付けられています。　正面ですが取扱い説明では無くこれはその当時のこの車に使われた特許を列記したものだそうです。


なぜかスターターが回らずオーナー様が手がけを見せてくださいました。　クランクは標準装備ですのでぶるんと一発でした。


アクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダルです。　それぞれ信じられないくらいに小さいです。　特にアクセルはまるで何かのスイッチのようです。　踏み込み量があるか？


カッコ良く無いですか？
　

１０月最終日曜日ですので六発会に参加しました。　今回は朝食会では無く新宿のハイアットリージェンシーホテルに集合でコーヒーをいただいた後１２台で横浜の横浜カントリー＆アスレチッククラブまで車を走らせてお昼を頂く特別バージョンでした。　ハイアットリージェンシーホテルのロビー正面の一番良い場所に全車駐車させていただきました。　会員様の中にこのホテルのお偉方が居られるのでこの様な特別待遇でした。


宿泊客，特に外人客は積極的に近寄ってきて奥様の写真などのバックにされました。　日本人の方々は皆さん遠巻きに見られておられました。　　外人客に中には販売しているのか？、いくらなのか？と聞く人もいました。


ホテルのロビーです。　コーヒーを頂いたラウンジから撮りました。　このシャンデリアで我々の車が何台も買えるような超豪華なものでした。　すごい数の電球が点けられていました。　さすがにハイアットリージェンシーホテルです。


首都高に乗りレインボーブリッジ経由で湾岸線と車を走らせて横浜の目的地に着きました。　途中は結構飛ばされる皆さんに付いて行くのがやっとで走行風景の写真は撮れませんでした。　ちなみに今回は付けていただいた電動ファンが陽気のためか初めて回りました。　ガンガン走った証拠です。　確かボルボ用の超薄型ー小型と聞きましたがよく回りすぐに冷えたようです。


そして到着した横浜カントリー＆アスレチッククラブです。　　カントリーと言ってもゴルフではなく歴史が有りラグビーなどのスポーツの日本における発祥の地だそうです。　　またまたここの一番良いロケーションの駐車場の一角が空けておいていただけたので全員並べて駐車できました。　ホテルでもそうでしたが特別ゲスト扱いは気持ちよかったです。


別角度からパチリ！


トライアンフの少しの年代違い車です。　どちらもボンネットが前方に向いて全体ががばっとホイールアーチがボンネットに付いた状態で開きます。　　非常に頑丈そうで現在の安全基準では強度が有りすぎるでしょう。


特別バージョンのために大変お世話になった方のS800です。　発売当時GMをして時計のようなエンジンを積んだ車と言われたそうです。


横浜現地で合流されたストラトスです。


２階のテラスで海の方向を撮りましたが霞がかかったような状態で海は見えなかったです。　残念！


ここでお昼をいただきましたがウエーターさんは外人でした。　フィッシュ＆チップスは日本サイズではなかったです。


帰る前の皆さんが来られる前にパチリ！


そして最後は自分の２８０SLを記念撮影で現地解散でした。　　素晴らしく楽しい一日を過ごせました。　旧車万歳！　　六発会の皆様ありがとうございました。

お台場の一番東側（南東部）に有る小さな公園に行きました。　　ここには釣りをされたりデイキャンプでバーベキューをされているご家族の方々が沢山居られました。　　小さいですが駐車場があり、東京ではまれな無料駐車場でした。


眺めは素晴らしいです。


大きな船の荷卸しが見れます。


見上げると羽田空港のB滑走路かC滑走路に着陸しようとする飛行機が頻繁にみられます。


無料駐車場でトイレも有る（自販機も有り）ここでたっぷりの時間を取りワックスがけやランプ交換、根元が割れてもげた左のドアミラーの修理をしました。　暑い日でTシャツで十分な陽気でした。

クンストさんに前回製作の縦目用の9㎜LEDバルブを少し差し上げましたらお客さんの縦目のメーター用に使われて視認性が上がったようです。　ただW107などのスピードメーターやコンビネーションメーターはそのままで装着できるのにタコメーターだけはなぜか電極の+-が反対で電極指向性の有るLEDをつける場合タコメーター側の電極を反転するか、専用のLEDを作る必要が有るようです。　メーター側を変更するのは大変ですので+-を反転したバージョンの製作を依頼されました。　　そこで一握りの工具しか無い東京で手持ちの工具を使って作ってみました。　

ついでに正常電極バージョンも複数作ってみました。　　メーターもポジションランプも電球色から青みを含む白色に変わります。　　電球色のLEDは同じカンデラ数のLEDでもあまり明るく見えませんのでもっと明るい電球色LEDが出ればそのうちに作ってみます。

　

今回ネット購入した部品です。　　相当たくさん出来てしまいます。　　これら電子部品に加えてビックボールペンの透明なボディ部分を4㎜長さに輪切りにしたプラスチック部品がパーツを中で固定するために必要です。


9㎜の口金のテーパーが立っている部分を削り取るのに手持ちのドリルを使いました。　使い切った他のボールペンの先っぽと滑り止めのゴム部分がうまく口金を固定してくれました。　

2時間で16個も作ってしまいました。　お世話になっているクンストさんで縦目ために使っていただきます。　　台風の前の雨の休日にはうってつけの作業でした。