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思い切ってグイと差し込んでテコの原理で押し上げますとバキッという心臓に悪い音が・・・・バキッ

固着こそは無かったですが一度も外されていない様子でバネが硬くって結構に力を入れて取り外し作業をしますと汗が滝のように噴出でした。

カバー下側の止め金具を何とか浮かせることができましたので今度はリアガラスのほうから内装外し後部を差し込み・・・・思い切ってバキッを繰り返しましたら何とかボードを外せました。

この段階までに運動不足の爺は汗まみれになりまして脱水状態かなと思うほどでしたので軟弱に勝手お茶に移行しましてついでにシャワーも浴びてきました。　


やっと本丸に到着でき見えていてぶら下がり状態の物がリアゲートロック・アクチュエーターです。

後で分解しましたが金属部分の少し上の黒いプラスチック部分に小型モーターが仕込まれていてこれでラッチの開閉をコントロールしていました。　　過去15年の開け閉めの振動で突然死したのでしょうか？　　でしょうね！　　これが下側ボディに付いていて上側が金具なら振動による不具合が出にくく故障も少なく配線も楽なはずではないでしょうか？

外したボード類には順番を振っておきましていつものような取り付け間違いと部品余りポカッを防いで起きました。　認知症対策とも言います。

組み立ては反対で構造も判ったので分解の1/10の時間だったでしょうか？　ボードを取り付ける時もバキッの連続でした。

ロック・アクチュエーターがうまく入れ替えられ幸いに復帰できましたが大奥は全く関心がなく一度の見学も無く水分の差し入れも無かったです。　グスッ！　部品代7,000円ほどの修理でしたがメーカーに持ってゆくとどうなるのでしょうか？　　金欠爺が古い車にできるのはこんなお仕事です。　2～３年ほど前のドア2枚のアクチュエーター死亡事件が有りましたので今回のアルアルには驚きませんでしたがドイツ車の組付け精度には毎回苦労させられます。　　大汗の半日でした！