カッコ可愛い - N-ONE

マイカー

カッコ可愛い

【たつ】黒セラてんちょ
ホンダ / N-ONE
RS(CVT_0.66) (2022年)
- レビュー日：2022年12月26日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 色々付けたりして、

軽自動車としては約250万と高いらしいですが、

乗ってみると納得の価格かも、
軽に乗ってる感じがしませんね。

660㏄の高級コンパクトって感じ？
車内の静かさ操作系の質感の高さ、乗り心地

ホンダセンシング等装備の多さや、
出来の良さ
とにかく操作が楽しいです。

買い物中心な自分のライフスタイルに
マッチした車です(^^)

#遮音性、足回り、加速感、安全性能
良いです‼︎

#運転していて楽しいです。

#キビキビ走るし小回りする。

#細い道を走っても楽です。

#軽自動車なので運転席と助手席の幅は狭いが、車内の空間が広くて快適で使い勝手が良い。

#メーター周りのデザインが好みです。

#内装が黒で自分は好みです。

# マイナーチェンジで導入されたボディカラー
メテオロイドグレーメタリック、良い色です。

#ブレーキホールド機能ががある。

# エンジンブレーキの効きがいい。
#運転席からヘッドライトの上部が見えてるので、車幅を確認出来て狭い道も苦にならないので、細い道を走ろうと思える。

#ドアが自動的にロックされなくていい。

#エンジンブレーキの効きが良いしまろやか。

#愛嬌のあるデザイン

#軽自動車初のデイタイムライトで
ウインカー点灯時、オレンジで点灯する。

#運転席の足元と助手席前の小物置き場に
アンビエントライトがある。

#シートが自分に合っているのか、長距離を走って腰が痛いなど無く楽しいロングドライブが出来ます。

#シートヒーター装備。

#リアトランク開けて後部座席の荷物が取れる。

#コンパクトなボディとしっかりした足回り、
ホンダセンシングなど安全装備も充実。

#ホンダセンシングの機能が素晴らしく
渋滞時0キロから追従機能が使え、使い勝手、機械的な荒さは無く、
スムーズ。

#ホンダ　センタータンクレイアウトなので
平らな車内で、リアのシートを跳ね上げ
高さが長いものも積める。

（センタータンクレイアウトは、クルマの部品のなかで大きな部類に入る燃料タンクを、前席の床下に配置するホンダの特許技術で。広い室内空間を実現）

#ボディが、前車よりかなり小さくなり、
洗車が楽になり、自宅の立体駐車場に入れるのもストレスフリーになりました。

# Honda Total Careというアプリを使えば

総走行距離、平均燃費、生涯燃費、

給油の際のガソリンスタンドの店舗名、
入れたガソリンの量や価格など
すぐに確認出来て便利です。
不満な点: #軽自動車なので仕方ないですが、
運転席と助手席の間隔が狭い。

#後部座席に乗ると振られて、長時間は
疲れるらしいです。（ネ申さんに座ってもらった体験談）

給油回数が増えた。

#後ろから見ると軽自動車特有の⁈
タイヤが見え過ぎるので、

対策として、ホンダ純正マットガードを
注文して取付けます。

泥除けだけじゃなく、ボリューム感を出し
低くく見えると思います。

＃洗車時に、フロントグリルに水が溜まる。

# リアのシートにホコリが着きやすいのと
滑りやすいww
リアシートは買い物を置くだけですが(^◇^;)
総評: 軽自動車の概念が覆されました‼︎

N-ONEを購入したきっかけは、
半導体不足による時期もあり、前車Mazda3
の査定額がかなり良かった事で、

小さい車に乗りたいと思って、色々調べてたり、試乗してみると

結果、自身初の軽自動車が
N-ONE RS でした。

自分の駐車場は、立体駐車場で、高さ制限1,550㎜。

N-ONE JG3の2WDなら自宅の
立体駐車場に入る。

バイトワゴンの流行りの軽自動車、
1,550㎜に入る車を探しても、
やはりN-ONEが良いんです。

小さい、軽い事は素晴らしい‼︎

規格は軽ですが、遮音性、足回り、加速感、安全性能、どれを取っても並みの普通車以上の仕上がりです。運転しやすく、ストレスフリーでサイズ感がとてもいいです。

#すでに愛着が沸いています。

#小さい、軽い事は素晴らしい‼︎

昨日は、見ず知らずの、夫婦の方が
かなや食堂の駐車場にて、ガン見されましたww

こんなN-ONEを作ってくれた
ホンダに感謝します。

デザイン: 5; 可愛い外観で愛着が湧きます。

最初は、可愛い、小さいなーとしか思わなかったですが、納車1ヶ月が経ち、

ボディカラーをメテオロイドグレーメタリックにしたことで、カッコ可愛いと思う様になりました(^^)
走行性能: 5; 普通自動車に引けを取らない、車種によっては、それ以上の走行性能が良く、
自分の軽自動車に対する概念を覆されました。
乗り心地: 5; 多少柔らかい感じの乗り味で、
道路の段差を、うまく交していくと感じます。

乗り心地は良いです。

自身☆4.5
積載性: 4; トランクルームは、前車と比べて狭くなり
ましたが、前車Mazda3もトランクルームが
広いと言えることはないので、
トランクルームから手の届くリアシートに
買い物を置いたり持ち出したり、
トランクルーム下にスペースがあるので
洗車用具を収納出来るので、使い勝手は
悪くないです。

ホンダ　センタータンクレイアウトなので
平らな車内で、リアのシートを跳ね上げ高さのある長いものを詰めます。
燃費: 4; 軽自動車の自分の認識は、
普通車から軽自動車に乗り換えると、
パワー不足で、ついアクセルを踏んでしまい
思っていたより燃費は良くない、
と思っていましたが、N-ONE RSでは
アクセルをベタ踏みすること無く運転出来るので、軽自動車の中では燃費が良いとは
言えないでしょが、納車約1ヶ月乗って
リッター17キロ超えるくらいです。

年末にかけ渋滞が増えている時期なので、
まだ伸びそうです。

平均燃費18キロくらいになりそうです。
価格: 4; 軽自動車の中で比較すると価格は高いですが、その価格を納得させるものはあります。
故障経験: まだ納車約1ヶ月なのでありません。